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【北京=ロイター時事】欧州の航空機製造世界最大手エアバスは、中国で2本目となる最終組み立てラインの新設で合意した。... エアバスは、航空機分野で世界2位の市場規模を誇る中国で生産能力を倍増さ...
日機装はベトナムで欧エアバスの小型機「A220」向け部品の量産を12月に始める。... A220は100―150席級の小型機で、エアバスがカナダのボンバルディアから18年に事業を取...
100席以上の航空機は米ボーイングと仏エアバスの2社が寡占しており、厳格な整備が実施されていること、中古機市場も活発であることから、価値も比較的安定しているという特徴を持つ。... 加えて、現在はボー...
その一方で、航空会社が経営効率化に向けリストラや旧型機の退役を進めたことによりほぼフル稼働に戻っている」 ―100席以上の航空機は米ボーイングと仏エアバスの2社が寡占しています。...
欧エアバスの小型機「A320neo」に搭載されるエンジン「PW1100G―JM」の整備需要拡大に対応する。
羽田の格納庫で欧エアバスの最新鋭機「A350―900型」16機のエンジン内部について、内視鏡を用いて画像データの取得などを始める。
これまでの従業員体験(EX)基盤は欧エアバスや仏エア・リキードなどに導入され、世界で400万人以上が利用している。
NTTドコモとスカパーJSAT、仏エアバスなどは24日、成層圏下層から大容量通信可能な38ギガヘルツ(ギガは10億)帯での電波伝搬実験に成功したと発表した。
航空機部品事業に本格参入した後、欧エアバスにも取引を広げるなど成長事業の一つに位置付けている。
宮谷社長は欧州エアバスや米国、イスラエルのIT関連企業で働き、2019年にスキャン・エックス(現ローカスブルー)を創業した。