低コスト化やグローバル供給など顧客からの要求が増える中、「やはり日本は技術で勝負しないと。

高付加価値タイヤのグローバル供給拠点として、約200億円を投じ建設。2013年末には年産250万本の供給体制が整う。

同国での貿易自由化の進展やコスト競争力の高さなどを生かし、CVTのグローバル供給基地として整備する方針だ。 ... 米国への同車の供給元を日本から切り替える。

日本精工は、海外メーカーに部品を供給していることもあり、古くから調達・製造・販売のグローバル化を進めている。... そのためボリュームゾーンとなる普及品は海外企業とのアライアンスを通じて市場に供給して...

提携やM&A(合併・買収)で開発力やグローバル供給力を補完する動きも加速している。... その一つがグローバルな提携やM&Aだ。... 提案力、世界供給力、コスト競争力...

製品のグローバル供給を目指す伊藤文大社長に今後の事業戦略を聞いた。

【東海ゴム工業社長・西村義明氏/グローバル供給整う】 ―中国における日系車不買運動の影響は。 ... 生産拠点も地域的に補完関係にありグローバルでの供給体...

「グローバルで強化するアルミニウム、機械事業、鋼材のコスト減につながるものだ。... 特殊鋼線、高張力鋼板(ハイテン)はグローバル供給体制が整ってきた。... 欧州市場は当面、技術提携...

貿易自由化が進むメキシコを北米自由貿易協定(NAFTA)域内のほか、域外にも車両を輸出するグローバル供給拠点として整備する。 ... 14年春に稼働し、北米向けフィッ...

統合の狙いは規模拡大によるコスト競争力の強化とグローバル供給体制の構築だ。... 営業戦略で課題の「世界の中での認知度」を高め、増強した供給力を業績に結びつけられるかが注目される。

長引く円高などにより日本からの輸出が減少する一方、北米を日本に代わるグローバル供給基地として活用する。 ... 米国への供給元を日本から切り替えるほか、米国以外の地域への輸出も調整中...

自動車用途ではグローバル供給体制が採用の条件となっている。アジア、米国、欧州の世界市場に供給できる体制を構築し、採用拡大につなげる。

グループの世界各国にあるトラック生産工場に部品を供給する重要拠点としての役割を期待しているのだ。 ... 川崎工場(川崎市中原区)で生産し、ドイツのカッセル工場に20...

カルソニックカンセイは自動車部品をめぐるグローバル競争に勝ち残るための基盤づくりを急いでいる。... 生産品目が異なることから単純に比較はできないとはいえ、世界各地で車部品のグローバル供給のニーズに応...

米国をはじめ中国、日本向けの輸出も視野に入れ、高い品質が求められる油圧機器のグローバル供給拠点に育てる。 ... 生産した油圧シリンダーは主にタイ合弁会社のサイアムクボタコーポレーシ...

製品開発や海外販社などの責任者として身につけた顧客視点を生かしながら、グローバル供給体制を拡充する。... 米国での新会社立ち上げや韓国、中国の事業拡大などに携わり、焼結事業グローバル化の礎を築いてき...

グローバルに事業を展開する日本の建機メーカーの需要を取り込むためだ。... 当社は米とイタリア、中国に生産拠点を持つため、どこからでも必要な製品を供給できる。... 当社のグローバル供給できるという強...

「需要に供給が追い付かないのが現状だ。... 効率的に現地仕様車を開発・生産する新しいグローバル供給体制が本格的に動きだす。

金属代替樹脂のポリフェニレンサルファイドのグローバル供給体制を確立するほか、電池材料事業を拡大する。

当面は在庫で対応するが代替供給地の選定など対策を講じる。 ... ともにタイで集中生産し、世界各地に供給する部品があることから、被災したメーカーから調達する部材の代替生産に奔走してい...