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記事検索結果
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船員不足が浮き彫りになったのはコロナ禍による渡航制限が契機だが、ロシアによるウクライナ侵攻で両国の船員が帰国したと見る向きもある。
コロナ禍の収束や半導体不足の解消が進み、中古車販売も上向きつつあるが、23年末の認証不正問題に伴う新車の出荷停止の影響で、24年に入り中古車販売も伸び悩んだ。
一方、航空機部品はコロナ禍後の低迷から脱しつつある。... 「コロナ禍前に戻りつつあり、今後超える状況になるだろう。
荷主・消費者の意識変化 料金・運賃改定、進めやすく コロナ禍や地政学リスクの高まりと、これらに起因するサプライチェーン(供給網)の断絶や運賃・コスト高騰への対...
国土交通省はコロナ禍の一段落で観光客が急増する中、インフラ施設を観光資源に活用する取り組みを強化する。
09年から19年まで開催し、コロナ禍で開催中止となった「とっとり産業技術フェア」と比べて予算は3倍。
コロナ禍や半導体などの部品不足の影響を受けた状態から回復した。一方、日野自動車で認証を取り消されたままの一部の大型・中型エンジンの影響や、架装メーカーの生産能力不足による納期長期化といった課題もあり、...
コロナ禍からの航空旅客需要の回復もあり、「米国で航空機向けの受注が増えた」(同社経営企画部)。
コロナ禍を経て鉄道事業の大本を支える仕組みが問い直されている。... 見直しのきっかけはコロナ禍だ。... だが、コロナ禍で経営状態が悪化し、これが難しくなった。
折しもコロナ禍のさなかでもあり「在宅中にオンラインで学ぶ機運と、世の中で学び直し(リスキリング)がキーワードになったのとちょうど重なったため、結果として追い風になった」と振り返る。&#...
国際線“コロナ前”取り戻す 空を取り戻せ! ... 中部はコロナ禍からのインバウンド(訪日外国人)の回復度合いが他地域に比べ小さく、その理由の一つとし...
新型コロナウイルス感染症の5類移行による対応費用の削減などを背景に、23年度当初比465億円減となり、20年度以来4年ぶりに1兆円を下回った。コロナ禍収束後の予算として、23年度から始めた5カ年計画「...
鉄道やホテル事業などはコロナ禍の影響を受けたが、「お出かけされる方が増えるに伴い、着実に回復している」と手応え。
