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東邦ガス、製品1個単位でCO2排出量算定 中堅工場向けサービス提供 (2022/12/15 建設・生活・環境・エネルギー)

販売先は業界のサプライチェーンが強固で、納入先からカーボンニュートラル対応を強く要請される可能性の強い自動車部品メーカー、特にティア2(2次取引先)を想定している。 ...

米エクサグリッド、バックアップソフトを刷新 (2022/12/1 電機・電子部品・情報・通信2)

クラウドへのデータ複製を提供するクラウド・ティア機能では、マイクロソフト・アジュールのサポートが追加された。

ティア1(1次取引先)をはじめ、2次、3次など階層化されている現在の材料や部品を調達する仕組みも見直す。

欧州の完成車メーカーを中心にFSW加工のニーズが高まっており、顧客である1次部品メーカー(ティア1)からも要望が強まっている。

30年に『アプリケーションソフトのティア1になる』との目標を掲げている。

ソフト販売を経営の柱に育て、ティア1(1次取引先)になることを目指す。

これまではティア2以降のサプライチェーン状況を知ろうとしても知ることができなかったし、その手段もなかった。

トヨタグループを中心とした一次取引先への還元を、ティア(階層)の深い部品メーカーにまで行き渡らせられるかが焦点だ。

グローバルでは自動車向けボールネジの新製品を、自動車ティア1(1次下請け会社)メーカーと共同開発中という。

当社がコンデンサーを納入する自動車メーカーやティア1(1次下請け会社)が半導体不足などの影響で自動車やその部品を計画通りに作れていないからだ。

すでに中国ではハスコ(HASCO)などティア1(1次部品メーカー)2社と契約済み。

「日本の自動車やティア1(1次下請け会社)のほか、モーターを設計・製造したい企業とも共同で事業を進めたい」(ノア・クローイン事業開発ディレクター)とし、名古屋オートモー...

ただ1次取引先(ティア1)以降のティアの深いサプライヤーにまで支援を届けるには一定の時間が必要で、「円安が加速すると完成車メーカー、部品サプライヤー双方にとって相当厳しくなる」(...

両毛システムズ、群馬・太田に新DC 33億円投資、24年春稼働 (2022/10/21 電機・電子部品・情報・通信)

日本データセンター協会が定める安全性基準であるJDCCランクで最高のティア4相当にする。

ミッション:半導体を確保せよ!(4)供給網の変化と今後の展望 (2022/10/14 電機・電子部品・情報・通信)

それが、コロナ禍の混乱において、在庫を保有していることに強みを感じたティア1(完成車メーカーから直接受注を受けている)メーカーはもちろんのこと、日本を代表する完成車メーカーがカタログデ...

同資料によれば、自動車メーカーはティア2(2次取引先)以降のサプライチェーンを直接把握していない。

欧州保証基金(EGF)やフランスのティア1などからの資金調達も成功しており、今後動向を注視したい。

工作機械受注、7月5.5%増の1424億円 内外需で高水準持続 (2022/8/25 機械・ロボット・航空機1)

日工会の稲葉善治会長(ファナック会長)は「ティア1・ティア2(1次・2次部品メーカー)の設備投資が活発に進んでいる」とした。

同社は完成車メーカーに直接販売できる「ティア1」で、売上高の9割がホンダ向け。

ユーシンとシナジー、「ティア1」の立場強化 ミネベアミツミは4日、ホンダの100%子会社で自動車ドア部品を手がけるホンダロック(宮崎市、高橋登社長)を買収する...

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