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記事検索結果
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フィットEVは減速時の回生電力量を従来比8%高めた新開発の回生ブレーキシステムを搭載。このシステムではブレーキペダルの踏み始めから車両停止の間際まで減速エネルギーを電気に換えることができる。
電車の加速力や速度などに応じて、電圧や周波数を変化させながらモーターを効率よく動かし、電車の走行用電力を削減するもので、既に全車両への導入が完了している回生ブレーキをあわせて、電車の走行用消費電力を約...
同社初となるVVVFインバーター制御を導入するほか、回生ブレーキやLED照明を採用するなど環境に優しい車両づくりを目指す。
また、超高層での作業をメリットに変え、荷下ろし用クレーンに回生ブレーキ機能を付けて電力を有効利用する。 ... クレーンの回生電力については10階以上の高さで余剰電力が生じ、解体工事...
栃木県は、次世代自動車の鍵となるブレーキ技術に関連した「HV&ブレーキフォーラム」を11月18日13時から栃木県庁で開く。ブレーキの国内トップレベルの研究者たちが集い、ハイブリッド(H...
全速度域で電力回生ブレーキを使えるため、機械ブレーキの損失がなくなり、メンテナンス性向上や低騒音化の効果を得られる。
下り坂では回生ブレーキで発電し、残り航続距離が138キロ、141キロ、167キロメートルとみるみる増える。
突破口は「空調やブレーキなど手がけていない製品。... 高温で使えるSiCの特長を生かせば、回生ブレーキの性能を最大限に引き出せる。
電車は減速時の回生ブレーキで発生する電力を架線に戻して環境負荷を軽減するが、従来、このシステムは非電化区間では利用できなかった。開発車両は非電化区間では回生ブレーキの電力を蓄電池に吸収し、エネルギーを...
まず安全に直結するブレーキで新しいシステムを検討する。... 例えば、トヨタの新型「プリウス」は、電子制御された回生ブレーキと電動式油圧ブレーキのほかに、非常用として機械式油圧ブレーキも搭載。3系統の...
マツダはトヨタ系の国内サプライヤーを通じて電池や回生ブレーキ、インバーターなどを調達する。... マツダはエンジンやトランスミッション、車両の軽量化など基本性能の向上を図った上で、アイドリングストップ...
