その時からメーカーは“脱・東電”に向けて動き始めた。... だから大手メーカーは今回の東電の調達改革に一見、動じていない。... 事情は外資系メーカーも同じだ。

トップメーカーには市場を健全化する責務がある。現地メーカーは基幹部品に日本製を使っている。原価は当社を含めた外資系メーカーと変わらない。

マツダが日米で「マーケットをつくる」(山内社長)ことができれば、外資系メーカーを含めディーゼルの車種展開は今後広がりそうだ。

単なる保守に終わらず、納入後のロボットの機能拡張やオペレーターの教育などを含めたサービスを提供する」 ―ABBが保有していたパラレルリンク機構ロボットの特許が切れ、国内メーカーが相次...

外資系メーカーの中国での建機販売は5月ごろから前年同期比2―3割減で推移、これに合わせて減産している。現地メーカーは8月まで好調だったが、ここにきて急落しており、人員整理の必要があると判断した。...

日本勢を中心とする外資系メーカーが7―8割のシェアを握っていたが、中国現地メーカーの攻勢でシェアを落としている。... ただ三一重工などの中国メーカーは建機の基幹部品となる油圧機器を日本製に頼っており...

米自動車部品大手のジョンソンコントロールズ(JCI)は、東日本大震災の復興支援として奨学金制度を設け、修学困難な工学系学生の支援に乗り出した。... 外資系メーカーが長期にわたり被災地...

中国市場で三一重工が外資系メーカーを猛烈に追撃している。 この理由を「三一重工も韓国メーカーと同様に基幹部品となる油圧機器を日本製に頼っている。

世界最大の建機市場である中国でも外資系メーカー10社中5位を誇る。... 生産や開発を担当する従業員の知恵や工夫を十分に生かせる人間力のあふれる現場にしたい」 ―中国市場では三一重工...

実際、外資系メーカーの一部は「震災後、(代替要請で)引き合いは増えている」(米フェアチャイルドセミコンダクター日本法人の雨宮隆久社長)。... 別の外資系半導体企業の関...

東日本大震災の影響で、最終製品メーカーなどが部品の安定調達に乗り出したのを受け、一部の外資系半導体メーカーへの引き合いが増えている。国内に生産拠点を置く半導体メーカーの中には早期の生産回復が難しい企業...

生産したベルトは現地に進出する日系自動車メーカーおよび外資系メーカーにも供給する。

(編集委員・加藤正史) ■技術開発をマネジメント 発足当時の中核事業は石炭の液化だった(豪州に設置した液化プラント、82...

ロシアや独立国家共同体(CIS)地域での営業活動はドイツの子会社が受け持ってきたが、日系や外資系メーカーの進出が相次いできたことから、市場調査や顧客情報の収集などマーケティング活動を行...

外資系メーカーながら中位機種は日本で開発しており、その最新機種の一つだ。

中国の部材メーカーがキャッチアップしてくるのを待ち、外資系と競争させてコストを引き下げることに成功した」 ―中国政府は業界再編を狙っています。 ... (外資系メーカーと提携す...

外資系メーカーに導出した品目もおおむね順調に臨床試験が進んでいる」 ―グローバル展開や企業の合併・買収(M&A)戦略は。

図1はある外資系メーカーにおけるブランド管理サイクル。... こうした取り組みは必ずしも外資系ばかりでなく、徐々にではあるが、日本企業にも広がりつつあることを付け加えたい。

日系や韓国系、台湾系の自動車や電子部品関連の輸送を行う。... また現地法人の設立と合わせ、外資系メーカーの進出が多い東部のピルゼンに営業所を開設した。

鉄道会社はメーカー系列に関係なく、地域や路線ごとにメンテナンス会社を決める方式へ見直しを進めており、メーカー系の優位性は失われつつある。... 国内にメンテ部門を持たない外資系メーカーは狙い目で医療機...