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JFEの100kg級電縫鋼管、ホンダ「オデッセイ」に採用（2008/11/18）

JFEスチール17日、張力(引っ張り強さ)100キログラム級の電縫鋼管が、ホンダの新型「オデッセイ」に採用されたと発表した。

「現状は採用が少ない引っ張り強さ980メガパスカル級のハイテンが増える。

沈殿池で汚泥のかき寄せに使うもので、同社のプラスチックチェーンの約2倍に当たる平均引っ張り強さ58・8キロ▲に対応する。

住金、強度1000メガパスカル級の厚鋼板を開発（2008/10/17）

鋼板の引っ張り強さ950メガパスカル以上で、降伏強さは880メガパスカル以上。

実験ではアルミ継ぎ手の引っ張り強さは、従来のハンダ接合に比べ約1・5―2倍に高まった。... アルミ母材の引っ張り強さは170メガパスカル。従来のハンダ接合での引っ張り強さは70メガ―90メガパスカル...

新日鉄住金ステンレス、エアコン向けステンレス配管を開発（2008/6/13）

現在、使われている銅管に比べ、耐力で4・4倍、引っ張り強さで1・8倍と強度が高いため、管の厚さを6割以上薄くできる分、約6割の軽量化を実現。

【メーカーに提案】この命題に、神鋼は張力(引っ張り強さ)100キログラムのハイテンと得意の設計能力で挑んだ。

神鋼、100kg超級の自動車向け高張力鋼板の展開加速（2008/3/14）

神戸製鋼所は自動車向けで、張力(引っ張り強さ)100キログラム以上の高張力鋼板(ハイテン)の展開を加速する。

JFEスチール、独ティッセンとハイテンを開発（2008/1/28）

引っ張り強さ(張力)が1平方ミリメートルあたり780メガパスカル級の熱延鋼板。