営業利益では販売の質の改善や為替の円安効果が利益を押し上げる一方、原材料価格の高騰や物流費上昇が2570億円利益を圧迫すると見る。想定為替レートは1ドル=120円(前期は112円...

本業が好調に推移し、事業構造の再編費用が減るほか、為替レートによるプラスの影響もあり増益を予想する。 22年3月期連結決算は主要な疾患領域の製品の販売が伸長したことに加え、想定為替レ...

想定為替レートは1ドル=115円、1ユーロ=130円。

売価の上昇など販売面の収益性改善や為替の円安効果が利益を押し上げ、原材料価格の高騰といった利益の悪化要因を補うとみる。 ... 想定為替レートは1ドル=122円&#...

130円台を突破すれば、円買い為替介入の観測も浮上するが、先進7カ国(G7)では為替レートは市場で決定されることで一致している。... 政府も為替介入という手を打ちにくい。 &...

奨励金の抑制など販売面の収益性改善や為替の円安が利益を押し上げる。... 営業損益ベースで販売奨励金の抑制、原材料価格の前提の見直し、為替の円安効果などが計300億円のプラス。想定為替レートを1ドル&...

想定為替レートを期初の1ユーロ=120円から同125円に見直したこともプラス要因となった。

為替の円安やコストダウン、一般管理費抑制などが寄与する。想定為替レートは期初の1ドル=105円から106円に見直した。

販売奨励金抑制など販売の質向上や、想定為替レートを円安方向に見直すことが利益を押し上げる。 ... 想定為替レートを期初の1ドル=105円から108円40銭に見直したことなど...

企業の想定為替レートより円安である現状が続けば、さらに改善が見込める。

21年3月期業績予想で前提とする想定為替レートはトヨタ自動車、ホンダ、マツダが1ドル=105円、日産自動車は1ドル=105円80銭、SUBARU(スバル)は1ドル...

東京五輪の開催にも影響が及べば、政府が掲げる「20年4000万人」どころか前年割れも想定される。 ... トヨタ自動車の20年3月期の想定為替レートは同108円。

19日の東京外国為替市場の円相場は1ドル=111円台の円安で推移し、輸出主導型企業には追い風となった。(総合1参照) トヨタ自動車の場合、2020年3月期通期...

想定為替レートを1ドル=100円未満に置き換える独自の事業採算指標がマイナスとなるなど構造的に問題があったと反省している。... またミシンを通じて新興国の産業創出を手がけてきた経験を生かし、...

想定為替レート調査について、2020年3月の次回の短観から従来の対ドル円レートに対ユーロ円レートを追加。

市場低迷で販売減に見舞われたところに、円高など為替影響のマイナスが追い打ちをかけた。... 20年3月期の7社の想定為替レートは三菱自動車が19年3月期実績比3円円高の1ドル=108円、残りの...

自動車、機械、電機の主要企業が19年4―9月期決算で示した下期の想定為替レートは、1ドル=105円と手堅く設定した企業が目立つ。... 自動車 トヨタ「為替影響、下期も大」 &...

世界的な自動車市場の減速と円高など為替影響が逆風になる。 ... ホンダは通期の想定為替レートを前回予想比3円円高の1ドル=107円に見直した。営業損益ベースで前期実績と比べ...

19年10―12月期の想定為替レートは1ドル=106円、1ユーロ=116円。

売上高は想定為替レートを変更した影響などで期初予想から60億円減の2840億円、営業利益は売上高の未達や原材料価格高騰が続き同15億円減の175億円を見込む。