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記事検索結果
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【無人運転も視野】 気仙沼線BRTでは専用道の一部区間で自動運転の実証実験が進む。将来の運転手不足に備え、無人運転実現に向けてステップを踏んでいる。
ダイヤモンド砥粒の自動補充機能やメッキ液の給排液機能を搭載し、約9日間(2000キロメートル)の無人運転ができる。
13日に営業運転を始める。... 自動運転導入の主な狙いは運転士の負担軽減だ。ワンマン化の先には運転士に必要な免許がなくても、緊急停止操作や避難誘導を行う乗務員が列車前頭に添乗する「ドライバーレス」や...
米ゼネラル・モーターズ(GM)が過半数株式を保有する自動運転車スタートアップ企業のクルーズは、米フロリダ州の退職者コミュニティーで事業を運営する自動運転技術の新興企業ボヤージュの買収に...
地上に自動運転車の専用道と歩行者専用道、さらに歩行者と1人乗り自動車が共存する3本の道を張り巡らせ、地下には物流用の道を造る。... ウーブン・シティの狙いは、自動運転や人工知能などの最新技術を駆使し...
【さいたま】埼玉工業大学(埼玉県深谷市)、ITbookホールディングス(HD、東京都中央区)、エイビット(同八王子市)は共同で、水陸両用無人運転技術の開...
交通インフラ・情報インフラの再整備構想では、地域内の移動に無人運転を含む自動運転が適応するかを探るほか、情報インフラの最適化などを進める。
これら電極交換装置とホルダー、下ガイド交換装置をソフトウエアで制御し、従来機比最大15倍で世界初となる1800穴の連続無人加工を実現した。... また穴径に合わせて複数用意したAEF電極ストッカーとコ...
「ロボットや無人運転など、どのような形になったとしても入力装置の基本はセンサーとレンズだ。
無人運転ではなく、運転士が乗務してドア開閉や緊急時対応にあたる。将来は運転席に運転士以外の係員が座る「ドライバーレス」運転を目指す。... 今回の実証運転はドライバーレス実現まで続ける考え。 ...
11月には5Gの高速大容量、低遅延といった特徴を生かし、運転席を無人化した遠隔型自動運転の実証を東京・西新宿で実施した。 実証では、5Gエリア内の京王プラザホテル(東京都新宿...
【大物部品・金型向け長時間無人運転対応立形マシニングセンタ MB―80V】大型ワークで無人運転 「MB―80V」は加工範囲が幅1600ミリ×奥行き1050ミリ...
【オークマ/大物部品・金型向け長時間無人運転対応立形マシニングセンタ MB―80V】 4500ミリ×2970ミリメートルと省スペースで加工範囲が幅1600...
係員が乗車しない無人自動運転「GoA4」相当の技術確立を目指す。国内の新幹線で自動運転を試験するのは初めて。... 営業線でないため、無人運転導入の有望区間でもある。
日本航空の協力の下、自動運転技術と無人運転を想定した遠隔監視システムの検証を行う。 ... AiROの浅野通元代表取締役は「自動運転によって省人化を進めたい」と意気込みを語った。&#...
80%以上の高稼働率運転を、従来の約7倍となる185日間実現できた。... だが再定義のためには高精度の時計を継続的に運転することが求められていた。 ... 同光格子時計を構...
提案の主題は5軸機を使った加工の長時間無人運転だ」 ―自社オンライン展を7月に開きました。
