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車大手8社、10年3月期見通し−6社が営業黒字（2009/11/6）

「米市場回復は思ったより長引くかもしれない」(近藤広一ホンダ副社長)。10月の米新車販売台数は前年同月並みを確保したが、08年10月は“米リーマン・ショック”で07年の123万台から8...

10月の米新車販売、前年並み83万台（2009/11/5）

米調査会社オートデータによると10月の米新車販売台数は前年同月比104台減少の83万8052台となり前年水準を維持した。1年前の2008年10月は“米リーマン・ショック”による車需要失速で、新車販売は...

変革・岐路に立つ自動車産業/ホンダ(5)差別化戦略（2009/10/30）

08年秋の米リーマンショックで傷ついた事業基盤の立て直しを急ぐこの時期、強みとなっている創業の2輪事業を支えとしながらエコカー時代を切り開こうとするホンダ。

変革・岐路に立つ自動車産業(1)ホンダ−トップの経営判断（2009/10/26）

4輪は後発のホンダだが「2輪事業を基礎に4輪の海外進出を進めた強み」(伊東孝紳ホンダ社長)が、新興地域の経済発展時期とリンクし、08年秋の“米リーマン・ショック”による経済悪化の環境下...

「どうしようもなかったが、逆によい機会」と米リーマンショックからの1年を総括するのは、光洋シーリングテクノ(徳島県藍住町)社長の佐藤秀樹さん。

主要取引先の自動車業界は業績が落ち込んでおり、同社も創業以来の危機に直面している》「昨秋の米リーマンショック以降、受注が激減した。

昨年度の都内の住宅着工、11.4%増の15万戸（2009/5/13）

08年9月までは23区内を中心に伸びていたが、米リーマンショック後の10月以降に大きく落ち込んだ。

飛躍期に備える機械産業(3)建設機械−人材の活用・教育（2009/5/6）

米リーマンショック以降は全世界で需要が一気に縮小。

経済対策・風を興す(1)総論−大胆な改革で新たな活力（2009/4/28）

麻生太郎首相は「(米リーマン・ショック以降の)世界的な転換期に、ピンチをチャンスに変えることができた国が将来、大きな繁栄をつかむ」と指摘する。

08年秋の米リーマンショック以降、各産業分野では受注の急減や在庫調整、生産抑制に見舞われている。

昨年度の都中小再生協への相談件数、最多の30件超（2009/4/1）

中小企業が原油・原材料高、米リーマン・ショックの影響に伴う経営悪化の中で、企業再建や事業再生への意識を高めている姿が鮮明となった。 ... 単月ベースでは、米リーマン・ショックの影響により、0...

ユニバーサルとIHIマリン・統合交渉1年(上)1+1=3の道目指す（2009/3/23）

しかし、08年9月の米リーマンショック以降、好調に推移していた造船業界も経済環境は激変した。

中国経済をけん引してきた輸出が、昨秋の米リーマン・ショックを境に落ち込む中で、インフラ整備や個人消費の喚起など内需拡大に重点を置いた景気刺激策が効果を表してきたと見られ、専門家の間には在庫調整が「終わ...

米リーマンショック後の大幅な受注減少などで再生計画が立ち行かなくなったケースが増えたという。... そのため、リーマン・ショックなどに端を発する国際的な金融危機、さらに、これに伴う世界同時不況の影響が...

米リーマンショック以降の米国発不況の影響が関西の貿易にも表れた。

トップインタビュー(7)積水ハウス会長兼CEO・和田勇氏（2009/1/15）

「08年は米リーマンショックによるマインド面の冷え込みなどから、住宅需要も減退に陥った。

今こそ底力を!(5)三井造船社長・加藤泰彦氏（2009/1/15）

ただ、米リーマンショック以降、船主との商談はストップしており、今はほとんどない。