素材産業も例外ではない。 ... 【競争まだ序盤】 激化する素材各社の開発競争だが、5G市場の主導権争いはまだ序盤と言える。... 各社の挑戦はさらに続く。

化学大手各社は、第5世代通信(5G)向け素材を相次ぎ増産している。... 現在5G関連では、基地局向け高周波対応素材を中心に需要が伸びている。... 素材各社は実需の動きを見極めつつ、...

素材産業で研究開発投資の増加基調が続いている。... 素材各社は次世代自動車の普及や、超高速大容量通信に向けた携帯情報端末の進化をにらみ、革新的な材料を生み出す研究開発に精力を注いでいる。 &...

素材各社は、車のエンターテインメント空間化をにらんだディスプレー用部材や、上質な内装材、静音・吸音材などで、愛着のわく車に貢献する。 ...

旭化成や三菱ケミカルなど素材各社は車内での快適性を打ち出している。... 各社が車内のリビング化を目指すのは、自動運転やシェアが浸透しなくても高級車に提案できるということもある。

素材各社による投資が活発化しており、帝人はチェコの複合材部品メーカー買収を決めた。

1日に突然の発表を受け、情報収集に追われた素材各社も今は粛々と対応している。

世界経済の変調などで、日本の素材各社が厳しい事業環境に直面している。 ... 大手鉄鋼メーカー各社の生産トラブルが相次いだため、需要家などが輸入材の調達に力を入れた結果、製品がだぶつ...

国内半導体素材各社は、政府による突然の韓国向け輸出管理強化を受けて情報収集に追われた。

三菱ケミカルや旭化成などの素材各社は、より静かな車内空間をつくる素材を相次ぎ開発した。... フェルトなどの従来素材に10%混合することで、従来素材のみに比べ約半分の重さで同等の吸音性能を発揮...

各社の期待高まる 2019年に高速・大容量の第5世代通信(5G)のプレサービスが開始するのに合わせ、電子部品や素材などの関連業界では受注合戦が始まった。... 米中貿...

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素材各社はEV化が本格化する2020年以降、自動車業界の離合集散が起き、電池仕様の標準化によるコストダウン効果を期待する。... 現在、日米欧や中国勢がEV開発を急ぐものの、電池仕様がそれぞれ異なり、...

金属や化学品など主要素材の7月の生産・出荷統計で、西日本豪雨の影響があらためて浮き彫りとなった。... 素材各社は自社の拠点のみならず、製品の出荷先や輸送網などサプライチェーン全体を見渡し、対策を練る...

繊維各社はそれぞれ差別化できる機能を持つ素材を有するが、衣料用途だけで大きな成長は難しい。... どれだけ優れた素材を持っていても、新たな需要開拓は簡単でない。素材各社が他社と組むことで、新しい発想を...

素材各社は中国・寧徳時代新能源科技(CATL)への関心を強めている。世界の車載用リチウムイオン二次電池市場でパナソニックを抜き世界首位に躍り出たとされ、電池部材を手...

同社では素材各社で品質不正が相次いだ17年秋にも2度の内部監査を行ったが、この問題は見逃した。

素材各社は自動車産業に変革を迫っているCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)のうねりにどう対峙するのか。... 変革を見据えた事業戦略の巧拙が各社の明暗を分ける。

素材各社の生産に、国内工場の人手不足がじわりと影響し始めた。

素材業界は「トン当たりいくら」の売り切り商売がほとんどだが、月間や年間での定額制で素材を供給するビジネスモデルの誕生が、少しずつ近づいている。 ... 今は直接、素材ビジネスにつなが...