半導体不足・原材料高騰、厳しい環境続く 日産自動車と取引が多い部品メーカー6社の2024年3月期連結業績予想は、自動車生産台数の回復を見込み、5社が営業増益や営業損益の黒字転換を計画...

自動車用ワイヤハーネス(組み電線)の需要復調や、製品への価格転嫁などが寄与する。... 北米のデータセンター(DC)需要が調整入りしたことに加え、半導体不足による自動車...

ステンレス丸棒は、工作機械や自動車、産業機械などの部品の材料などに多く用いられている。... 流通業者によると、「半導体不足による自動車や産業機械の減産から回復途上にあるが、まだまだ減産前の水準には戻...

生産性向上・技術革新カギ 住友電気工業は自動車事業の収益力回復を目指す。... 自動車生産がコロナ禍や半導体不足からようやく復調しつつあり、主力製品の自動車ワイヤハーネス(組...

24年3月期のトヨタ・レクサスの電気自動車(EV)販売台数は前期比約5・3倍に当たる20万台を目指す。... 営業利益は半導体不足による減産の影響を受けたが、原価改善などにより減少幅を...

化学製品の需要が回復軌道に乗るためには、自動車や消費財、不動産など川下産業の企業活動が上向く必要がある。... 減産による供給需給引き締めに加え、川上主導の利ざや改善に向け、CPLメーカーの交渉が広が...

ロシアが表明済みの日量50万バレルの追加減産も足すと、減産幅は世界需要の約4%相当の同366万バレルまで膨らみ、相場を下支えしている。 ... 伸銅品生産、15カ月連続減&#...

半導体不足などに伴う22年の自動車減産の余波で地金在庫は高水準にあるが、欧州で需要復調を背景にプレミアムが上昇したことなどが影響した。 ... 欧州自動車工業会&...

売上高は減収予想だが「かなり保守的に見て10%程度の車両減産リスクを織り込んだ」(松井靖経営役員)と、上振れ余地を示唆する。... 吉田守孝社長は「駆動ユニットだけでなく回生ブ...

主要供給先のトヨタは26年までに電気自動車(EV)の販売台数を年間150万台とする目標を掲げた。... 23年3月期連結決算は自動車メーカーの減産の影響を受けたが、為替の円安効果で全社...

21年度はコロナ禍による需要落ち込みからの回復で5年ぶりに増えたが、22年度は自動車減産の長期化や海外経済の低迷の影響を受けて再び9000万トンを割った。23年度は国内自動車生産の順調な回復、中国の景...

自動車 9連休、稼働率は向上 自動車業界は、トヨタ自動車など主要な完成車メーカーが4月29日から5月7日までの9日間、工場を...

情報を集約することで、トヨタが半導体メーカーと一括交渉できるだけでなく、将来の自動車開発を見据えた発注イメージを共有できるようになる。 ... トヨタは積み増した半導体在庫が尽きた2...

ただ自動車減産の影響などで「スクラップの発生量が減っている」とも。

新車販売台数は1990年の770万台をピークに減少傾向にあり、2020年にコロナ禍の影響で500万台の大台を割って以降も、半導体不足による自動車減産により減少している。... 購買力低下により、自動車...

欧米の金融不安を背景に3月に一段安となった原油相場は、4月に産油国の追加減産の発表を受けて急反発した。... 脱ロシアで逼迫(ひっぱく)した液化天然ガス(LNG)は欧州...

主力の自動車向けの早期回復が期待される一方で、海外の景気動向などには下振れリスクもあるとしている。 同日の説明会で経産省製造産業局金属課の松野大輔課長は「自動車部門には緩やかな改善の...

ただ、前年に半導体不足や新型コロナウイルス感染拡大などで減産した反動による影響が大きく、先行き不透感は残ったままだ。 メーカー別の世界生産台数は、日産自動車が前年同月比9・2%...

新製品開発の加速や顧客の自動車メーカーとの関係強化が目的だ」 ―電気自動車(EV)向けの製品開発に力を入れています。 ... 主力のサンル...

鋼種別では、自動車の減産影響が大きい特殊鋼が同7・9%減の150万2200トン、普通鋼が同4・6%減の541万800トン。