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新日鉄、新プレス工法で超ハイテン加工（2012/9/7）

加工法とのセットで自動車の複雑成形部品向け超ハイテン材の拡販を狙う。スズキが6日発表した新型軽自動車に新プレス工法による超ハイテン材のフロントピラーが採用された。... 超ハイテン...

プレス技術・6月号−ハイテン材成形のコツ伝授（2012/5/2）

難加工材であるハイテン材(高張力鋼板)の成形のコツを張力別に豊富な具体事例をあげて詳しく解説する。自動車部品を中心に軽量化や高強度化ニーズを背景にハイテン材の採用が...

経営ひと言/ユニプレス・吉沢正信社長「セールスパワー」（2011/7/8）

車体骨格用の強く、軽い超ハイテン材(超高張力鋼板)の加工技術や「(万一の事故の際に)衝撃を和らげる樹脂製の部品開発につなげる」。

日産、超ハイテン適用範囲拡大−15年以降は車重15%軽量化へ（2010/9/16）

超ハイテン材の使用率は、新型「フーガ」で30%以上になるなど拡大している。ただ、海外では質の高い超ハイテン材の現地調達が難しいことから、タイやインド、中国、メキシコで生産する新型「マーチ」には...

張力1500メガ―2000メガパスカルの超ハイテン材(高張力鋼板)の成形は、プレスハードニング以外の方法では難しいとされる。 ... フィアットは、新車での超ハイテン材使用率は...

ヨロズ、来年末までにサスペンション部品を30%軽量化（2009/1/15）

既存の高張力鋼板(ハイテン材)から、超ハイテン材やマグネシウムなどの新素材への置き換えを検討する。... 引っ張り強度780メガ―980メガパスカルの超ハイテン材やマグネシウム材を採用...

高炉大手、車用鋼板の生産・開発で海外企業と提携進む（2008/9/12）

神戸製鋼所は11日、すでに提携関係にあるフェストアルピーネグループ(オーストリア)と、超ハイテン(高張力鋼板)の生産で包括技術契約を締結。... 【オーストリア社と】&...