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記事検索結果
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ゴムの構造を100万分の1ミリメートル単位でコントロールする微細技術「ナノプロ・テック」によるゴムの進化とトレッド形状の工夫によって、従来品と比べて転がり抵抗を14%低減させたほか、摩耗寿命が...
エナセーブシリーズの開発で培った、タイヤの転がり抵抗低減による燃費性能の向上に加え、操縦安定性や乗り心地などを高い次元で兼ね備えている点が評価された。
タイヤ特性測定装置や非接触3次元高速変形解析システムなどの組み合わせでタイヤの転がり抵抗や変形などを計測、タイヤの品質改良や路面劣化検出などにつなげる。... タイヤは路面接触後、元に戻りきれない変形...
走行時の転がり抵抗を減らすことができ、燃費改善に寄与する。... 前者を用いたタイヤは操縦安定性や耐摩耗性に優れ、後者は転がり抵抗の低減やウェットグリップ性の向上に効果を発揮する。
東洋ゴム工業は同社従来製品比で転がり抵抗を31%低減し、耐摩耗性能を18%向上したトラック・バス用の低燃費タイヤ「ナノエナジーM676=写真」を発売した。
東洋ゴム工業は乗用車用低燃費タイヤで転がり抵抗を同社従来品比17%低減し、耐摩耗性能は同12%向上した新製品「SD―7=写真」を4月1日に発売する。独自技術を用いたトレッドゴム...
タイヤの転がり抵抗を低減しつつ、ウェットグリップ性と両立する技術で競争優位に立つ。
乗り心地や騒音、質量で改善の余地があるものの、耐久力や転がり抵抗、制動距離は空気入りタイヤと遜色ないレベルを達成した。
新型車両「17トウカイチャレンジャー」は空気抵抗を受けにくい単胴型。約40の企業や団体が協力し、ブリヂストンは大径で転がり抵抗を減らした低燃費タイヤ「エコピア・ウィズ・オロジック」を提供する。 ...
転がり抵抗性能はサイズで異なり「A」か「B」。... トレッド表面はゴムを柔らかく保ち、転がり抵抗を小さくするコンパウンドで、タイヤと路面の密着効果を高めて制動距離を短くした。
転がり抵抗を減らす材料と生産プロセスを採用し、燃費向上に寄与。... 生産時にタイヤの弾力性を持たせるために施す加硫の工程に工夫を加え、転がり抵抗を減らした。
路面の抵抗を抑えて燃費改善に貢献するほか、耐摩耗性や雨天時の安全走行を実現するグリップ性能も高い。... 従来は欧州が主要市場だったものの、中国でもタイヤの転がり抵抗とウェットグリップ性能を等級化する...
