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日本の過疎バスは、民間が主体的に運行していた時代から、赤字で廃止、行政が主体となりコミュニティーバスとして民間委託で運行、それも乗客減でデマンド化、それでも不便で乗ってくれないならタクシー券を配るとい...

国際航業、ドローンで海水浴場を監視 (2023/7/25 機械・ロボット・航空機2)

一方で過疎化が進み、ライフセーバーの人員確保が難しい問題を抱えており、ドローンで解決を図る。

同県庁での協定締結式で熊谷俊人知事(写真前列中央)は「千葉県には過疎地域があれば、水産業が盛んな地域も田園地帯もあり、東京では経験できない業務を提供できる」と県の魅力をアピールした。&...

過疎化が進む旭志(きょくし)地域への転入には、さらに30万円を補助する。

経営ひと言/ブレイズ・市川秀幸社長「普及に努める」 (2023/7/11 自動車・モビリティー)

特に地方の過疎地では“買い物難民”も課題だ。

国土交通省は5月30日に通達を出し、人口3万人未満の過疎地域でしか認められなかったタクシーや貸し切りバス、トラックでの貨客混載を全国に広げる。... 過疎地に限っていた路線バス以外の貨客混載については...

デジタル変革(DX)化の恩恵は過疎化が進む地方や中小企業でも大きい。

人口減少、少子高齢化、過疎化が進む中で、地方の安全な地域に居住誘導し生活サービスを維持、そうした街同士を地域公共交通で結ぶものだ。

佐川正一郎町長は「地方の過疎化が進む中、全国に矢祭町の魅力を発信できることは大変貴重だ」と話した。

G7の中でいち早く高齢化、過疎化が進む日本の公共交通の行方を各国は注視している。

「当地域は香川でも過疎化が顕著。

斉藤国交相は会見で「高齢化、過疎化が進む日本は地域公共交通を守ることが課題。

特に移動手段は過疎地での公共交通の維持や、ラストワンマイルの新たな輸送手段が必要。... G7の中で他国に先駆け人口減少時代を迎えている日本は、20年にバリアフリー法を改正しハード・ソフト両面での一層...

ニュース拡大鏡/「地域の足」再構築 国交省、月内に最終案 (2023/6/8 生活インフラ・医療・くらし)

(編集委員・板崎英士) 地域の公共交通を取り巻く環境は少子高齢化や過疎化に加えコロナ禍でますます厳しくなっている。

イームズロボ、配送ドローン「レベル4」申請 (2023/6/1 機械・ロボット・航空機1)

認証取得でレベル4飛行を可能にし、過疎地や離島の生活利便性向上と持続可能な配送計画の構築を目指す。

適者生存 自動車からモビリティーへ(3)公共交通の事情 (2023/5/31 自動車・モビリティー)

バスは輸送人員数としては下げ止まり感もあるが、過疎地域での廃止が進んでいる。

北海道奥尻町から沖縄県与那原町までの地域性があり、過疎の岡山県西粟倉村、大都会の横浜市など多様な地域が入った。

インタビュー/ACSL社長・鷲谷聡之氏 物流機体、引き合い急増 (2023/5/18 機械・ロボット・航空機2)

蒼天も中国製ドローンに対する安全保障危機感の高まりにより、引き合いが急増中だ」 ―物流ドローンは、過疎地物流の需要取り込み競争が激化する可能性があります。 ... ...

【優秀賞】▽伊藤(山口県光市、伊藤幸平社長)「究極の滑り止め板 くつ底キャッチャー」▽奥大山の水洗い珈琲(鳥取県江府町、遠藤明宏代表)「奥大山の水資源を活用した...

国産ドローンに上昇気流 公共分野で活躍 (2023/5/8 機械・ロボット・航空機)

過疎地・離島などで先行 さまざまな課題はあるものの、官公庁の需要自体は基本的には安泰と言える。... 過疎地や離島をはじめとしたドローン配送と老朽インフラ点検は、この意味で市場が先行...

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