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会場では新型自動車のカットモデルや部品の軽量化・高剛性化技術などに注目が集まった。

ゴム材料の配合工夫とパターン最適化などで、転がり抵抗低減と、高い耐摩耗性能を両立。重量増を抑えつつ高剛性化を図り、走行安定性も向上した。

走行時のタイヤ変形によるエネルギーロス抑制のため、タイヤ骨格層の形状を均一維持できるよう高剛性化。... 競合他社の動向や販売店の要望を受け、10年だった発売時期を約1年遅らせ、低ノイズ化に向けた設計...

サイクルタイム短縮の方法は軽量化、高剛性化、高速制御が柱。... しかし、軽量化と高剛性化の両立は容易ではない。軽くすればするほど、剛性は低下し、速く動かした時に揺れが生じる。

設置台数を減らしてラインの省スペース化も図れる。... 本体を従来機種比20%軽量化するとともに、同15%高剛性化してアームの加速度を向上した。軽量化で剛性が低下するといった課題を克服...

前モデルに比べて小型化しつつ、位置決め精度と剛性をそれぞれ高めてサイクルタイムを短縮した。... 設置面積は従来比46・2平方センチメートル減の184・8平方センチメートルに省スペース化した。... ...

自動車・部品などの軽量化につながる。... 同ロボットは本体を高剛性化し、アーム先端が高速移動する際に起こる軌跡のずれを最小限に抑えた。... レーザー溶接ロボットで、自動車メーカーが環境対応や燃費改...

従来の応力解析に比べて軽量化や高剛性化に有利とされています。 ... 軽量化や高剛性化につながる」 ―2010年の国内CAE市場は約10%の成長率で、これか...

設計段階で荷重経路を明らかにすることにより、補強が必要な場所の特定などが容易になり、製品の軽量化や高剛性化につながる。... 伝達経路にない部分は削るなど軽量化のための措置を図れる。

また、ステアリングシャフトの構造やフロントダンパー周辺の高剛性化などを進めることでコーナリング時、車体が左右に振れる感覚を抑えた。

■最重要課題 当社は、市場に溢(あふ)れている様々(さまざま)な電化製品の部品となる半導体デバイスを製造しているが、それら製品は、市場要求の多様化により、商品サ...

フレームも新たに設計し、高剛性化と軽量化を両立させた。

垂直方向で8700―4万7500ニュートンの荷重に耐えられるとともに、高精度の回転動作を実現。装置を小型化できるよう、従来製品に比べ半分程度の厚さに抑えた。 ... クロスローラーベアリングを...

同一の寿命、剛性を持つ同社主流の現行品に比べて4―6割軽量化。... これにより長寿命・高剛性化を図った。... 高剛性な軸受は軸の変位量が小さく、ギアの長寿命化や静音性向上にも効果がある。

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