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深層断面/燃料電池車、第3勢力誕生−ホンダとGMが共同開発（2013/7/3）

【開発・普及の投資重く、車両価格とインフラ課題】ホンダはFCV技術で先行しているとされる(ホンダのFCV「FCXクラリティ」)FCV普及に向け小型で軽量、安価な燃料電池の実用化が求めら...

企業−日清紡(7)2050年の世界支える（2009/3/26）

現在、FCスタックに使われる白金(プラチナ)の代替触媒として、カーボンアロイ触媒の早期実用化を目指している。レアメタル(希少金属)で高価な白金は、FCの量産が進むと供給...

同社は燃料電池の心臓部であるFCスタックやモーターの生産技術を開発し国内で内製している。... スタックなど重要部品を内製する強みとの相乗効果で、開発と生産の両面からコストの低減を狙い、まず「コスト半...

ホンダ、国内でリース販売開始‐3年間で日米200台（2008/11/26）

クラリティは独自開発の燃料電池スタック「VフローFCスタック」を搭載。

ホンダ、ロスショーに燃料電池車を出展（2008/11/21）

ホンダは30日まで開催中のロサンゼルス自動車ショーに燃料電池車のコンセプトモデル「Honda FC Sport=写真」を出展した。小型・軽量が特徴の燃料電池スタック(積...

日清紡、燃料電池セパレーター増産−千葉・新工場に60億円（2008/10/6）

新工場は当面、年間でFC2万台分のセパレーターを生産するが、その後、5年をかけてFC30万台分に相当するセパレーターを生産できる体制を段階的に整える。 ... 現在、白金(プラチナ&#...