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中国自動車メーカー、共同で国産AT開発−輸入依存脱却へ（2008/5/20）

現在輸入に頼っているデュアル・クラッチ・トランスミッション(DCT)の開発を行う。DCTは、自動で2系統のクラッチを切り替えられる。

燃費と闘う・第2部(8)ガソリンは「直噴化」焦点（2008/5/16）

自動で2系統のクラッチを切り替えるデュアルクラッチトランスミッション(DCT)は注目の的。... 日産自動車は「GT―R」にDCTを搭載、乾式クラッチのタイプも「考えている」(...

燃費と闘う・第2部(7)三菱自動車常務・相川哲郎氏（2008/5/9）

ただ、2015年度までにはやらねばならない」 ―2系統のクラッチを自動で切り替えるDCT(デュアルクラッチトランスミッション)を内製する考えは。

三菱自、AT生産を復活−岡山・水島製作所にライン新設（2008/4/15）

今回開発するのは、手動変速機(MT)のような構造を持つ、クラッチ操作不要の変速機。車速に応じて2系統のクラッチを自動で切り替える。一般にデュアル・クラッチ・トランスミッション(...

燃費と闘う・第2部(5)マツダ常務執行役員・羽山信宏氏（2008/4/4）

欧州で普及し始めているDCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)のような機構ですか。

燃費と闘う・第2部(3)日産自動車常務執行役員・薄葉洋氏（2008/3/21）

ただ可変バルブは排気量で線引きしているわけではなく、技術の改善余地もまだある」 ―欧州メーカーが力を入れるDCT(デュアルクラッチトランスミッション)はスポーツカー「GT―R」...

課題は多いが、実用化では一定回転が可能な汎用エンジンから進めるというアプローチもある」 ―変速機はCVT(無段変速機)以外に、欧州ではDCT(デュアルクラッチトランスミ...

先進国で進む環境規制強化−車部品も燃費向上がキーワード（2008/1/4）

それがデュアルクラッチトランスミッション(DCT)だ」―。... DCTはMT機構を採用したうえで、2系統のクラッチを自動で相互に切り替える仕組み。