だが受注は中国やアジアの新興国向けのバラ積み貨物運搬船(バルクキャリアー)に偏っている。 ... 受注隻数も前年同月の6隻から30隻に増えたが、そのすべてがバルクキャリアー。....

中国など新興国向けに海上荷動きが活発化し、バラ積み貨物運搬船(バルクキャリアー)の需要が急回復しており、国内では2010年度上期(4―9月)の新造船受注が前年同期比2倍...

建造能力が需要の倍近くあるため厳しい時代が続く」 ―バラ積み貨物運搬船(バルクキャリアー)の需要は回復しています。バルクの受注・建造を考えていないのでしょうか。 「国内...

船舶需要が低迷する中で唯一、中国など新興国向けバルクキャリアーのみ引き合いが活発化している。... バルクキャリアーは韓国や中国の大手造船が手がけていることもあり、受注価格が厳しい。... だが昨今の...

ユニバーサル造船(川崎市幸区)も同4―6月期にバルクキャリアーを受注した模様。... ユニバーサル造船では「上期に大型バルクキャリアーを4―5隻受注できる」としている。... 【見極め...

坂出工場にある二つの新造船建造用ドックのうち、大型のバラ積み貨物運搬船(バルクキャリアー)や液化石油ガス(LPG)運搬船、液化天然ガス(LNG)運搬船な...

三井造船は2日、2010年4―6月期に複数隻のバラ積み貨物運搬船(バルクキャリアー)の受注が内定したことを明らかにした。... 受注が内定したのは船艙を全開できるオープンハッチ型バルク...

1―6月合計104隻の受注のうち、9割近い93隻がバラ積み貨物運搬船(バルクキャリアー)。バルクキャリアーは液化天然ガス(LNG)船などに比べ付加価値が低いため、価格競...

ユニバーサル造船(川崎市幸区、三島愼次郎社長、044・543・2700)は2010年に、総額50億円を投じて大型タンカー(VLCC)やバラ積み貨物運搬船(バルク...

5万6000トン級のバラ積み貨物運搬船(バルクキャリアー)換算で、年8隻の建造能力を同10隻程度に増やす。... ただ資源需要が高まっている中国向けにバルクキャリアーなどの需要が拡大し...

2010年に積載重量4万トン程度の小型バラ積み貨物船(バルクキャリア)に搭載するのに続き、同15万トン程度の大型バルクキャリアにも適用する。中国向け需要が伸びているバルクキャリアに搭載...

IHIMUは主に横浜で護衛艦やバラ積み貨物運搬船(バルクキャリアー)を、呉で大型タンカーを手がけており、全長が330メートルある超大型船も建造している。... PSPCは500総トン以...

500総トン以上の船舶のバラストタンクのほか、全長1500メートル以上のバラ積み貨物運搬船(バルクキャリアー)の二重船側部に適用される。

中国やインド、東南アジアなど新興国では高い経済成長を背景に鉄鉱石や石炭の資源需要が高まり、バラ積み運搬船(バルクキャリア)の商談が活発化しつつある。

金融・経済危機の影響が比較的に軽微だった中国やインドなど新興国では鉄鉱石などの資源需要が高まっており、ばら積み貨物船(バルクキャリア)の商談が動き始めたが、まだ先行き不透明感が強い。&...

08年度上期はバルクキャリアーの受注を中心に、それなりに推移してきた。

UEエンジンは出力が2265キロワットから4万6800キロワットまで幅広く商品があり、バルクキャリアやオイルタンカーなどに搭載される。... 8月に初号機が完成した「UEC45LSE」は、3万―5万ト...

同工場でバルクキャリアを建造するのは、ほぼ25年ぶり。... 一方、バルクキャリアは造船専門調査会社の英クラークソンの船価指標よると、載可重量が15万トンクラスのケープサイズのバルクキャリアは05年末...

アイ・エイチ・アイマリンユナイテッド(IHIMU、東京都港区、今清水義紀社長、03・3454・8900)は11日、IHI愛知工場(愛知県知多市)で建造していた載可重量5...

電気推進船の受注を本格化するとともに、中型バラ積み船(ハンディバルクキャリアー)の図面と資機材を一括支給するパッケージディールの販売を増やす。... ハンディバルクキャリアーのパッケー...