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神戸製鋼所は耐食性が高い溶融亜鉛・アルミニウム・マグネシウム合金メッキ鋼板「KOBEMAG」(コウベマグ)の原板を内製に切り替えた。... 神鋼は今後、専用メッキ設備の導入を含め、同鋼...
品種別の国内在庫は、熱延鋼板が同1・5%増の221万トン、表面処理鋼板が同0・9%増の139万6000トン、冷延鋼板が同2・7%増の92万8000トンだった。 ...
日本製鉄傘下で、自動車用の冷延鋼板や溶融亜鉛メッキ鋼板を製造するタイのエヌエス・サイアム・ユナイテッド・スチール(ラヨン県)が、一般に「1・2ギガパスカル級」と呼ばれる強度1180メガ...
日本製鉄は17日、マレーシアで建材向けの薄鋼板を製造するグループ会社、NSブルースコープ・マレーシアが、地元鋼板メーカーのYKGIホールディングスから、西マレーシア地区にある生産設備などを買い取る手続...
▽小出正人社長の処遇は未定▽交代理由=JFEスチールグループの人事の一環▽就任日=4月1日▽本社=インドネシア西ジャワ州ブカシ県MM2100工業団地(自動車用溶融亜鉛メ...
ただ大阪地区は、台風被害による品質検査などで一部の鋼板類が出荷できず小幅な減少にとどまった。 阪和興業大阪鋼板販売課は「熱延コイルに続き、冷延、CGI(溶融メッキ鋼板)...
阪和興業がまとめた輸入鋼板の10月末岸壁在庫は、前月末比4・1%増の17万9000トンとなり、2カ月ぶりに増加した。... 阪和興業大阪鋼板販売課は「現在の入着に大きな変化はない」としながらも...
神戸製鋼所は米鉄鋼大手のUSスチールと合弁で同国オハイオ州に設置した自動車用メッキ鋼板工場に、強度と耐食性に優れる溶融亜鉛メッキ超ハイテン(超高張力鋼板)の生産ラインを建造中。1180...
新日鉄住金は鉛が不要な上に、クロメート処理をしなくてもレギュラースパングル仕上げになる溶融亜鉛メッキ鋼板「スパングルジンク」(写真)を発売した。... 同社は鉛を添加しなくても、レギュ...
JFEスチールはプレス成形への適応性が高い自動車用溶融亜鉛メッキ(GI)鋼板「GI JAZ」を開発し、商業生産を始めた。電気メッキ亜鉛(EG)鋼板の一種、プレフ...
耐久性が高い外装建材用メッキ鋼板と発泡ヌレート樹脂を重ねた積層板で、重量はスレートの3分の1。... 新製品は同社が建築用の外装材として開発したアルミニウム・亜鉛合金メッキ鋼板「セリオスプライム」と発...
新日鉄住金はグループの建設向け鋼板事業を再編する。... また、これに先立つ同月1日に日本鉄板のステンレス鋼板営業部門の商権を、日新製鋼の完全子会社でステンレス鋼板の販売を主体とする日新ステンレス商事...
日産自動車と新日鉄住金は18日、自動車の骨格部品用に、強度が980メガパスカルと高いのに成形しやすい超高張力鋼板(超ハイテン)を共同開発したと発表した。強度590メガパスカル級の高張力...
3月にはJFEスチールやJFE商事など5社が、高級建材用の溶融亜鉛メッキ鋼板やカラー鋼板を製造する合弁工場の建設に着手した。
