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レベル4まできました―。UDトラックスは12日、限定領域での運転手の操作が原則不要な自動運転「レベル4」の大型トラック(写真)を開発し、本社(埼玉県上尾市)内で試験走行を公開した。

いすゞ自動車など日系商用車メーカー4社は、経済産業省と国土交通省の事業として豊田通商が受託したトラック隊列走行実証に参加している。 ... いわゆるレベル2相当の技術を試していく。....

特定の条件でシステムが全ての操作を担う「レベル4」の自動運転を目指し、2020年以降の実用化を想定する。 ... 大船渡線BRT竹駒駅(岩手県陸前高田市)周辺の専用道、0・4キロメー...

「AceS(エーセス)=写真」は「レベル4」の自動運転を想定した車室空間モデル。... 「MOOX(ムークス)」は「レベル5」を想定。

そして、レベル4では仮説ベースではなく、機械学習やデータマイニングを使って、より精度高く、業務を改善できる。このように、まずは「分析」をレベル分けし、その上で各レベル段ごとに教育研修を仕組み化している...

独フォルクスワーゲン(VW)グループのアウディが今年発売した高級セダン「A8」が採用したレベル3の自動運転システムにも同社の技術が利用された。すでにレベル4以上の自動運転に向けたシステムを開発中で、2...

小鵬汽車は声明で、エヌビディアや恵州市徳賽西威汽車電子と開発した、カスタマイズされたソフトウエアやハードウエアを活用して、条件付き自動運転「レベル3」機能の投入を2020年から進める方針を明らかにした...

メルセデス・ベンツブランドの大型トラック「アクトロス」で、ハンドル操作や加減速をシステムが担う「レベル2」の自動運転機能を搭載する。 ... 日産470台のトラックを生産する主力のヴ...

自動車の無人自動運転(レベル4)にも利用可能な高精度ジャイロセンサーの低価格量産を可能にした。

ドイツ貿易・投資振興機関は8日、日本企業に投資立地としてのドイツの魅力を伝えるイベント「第14回日独産業フォーラム」を都内で開いた。... 例として独ボッシュと進める「レベル4」「レベル5」に相当する...

2019年末までに自動運転レベル2を実現する大型トラック「スーパーグレート」を発売する。... トラックの自動運転で「我々は『レベル4』に向かって動いている」。

両社は2020年以降に中国で「レベル4」のロボタクシーを製造することを目指すが、商業契約にはまだ署名していない。  

試験段階終了までに、ドライバーによる入力なしに走行できる「レベル4」の段階まで達する見通しだとしている。

筆者らは“人に頼らない自動化(自律化)”を実現する知能化工作機械の研究で、システムが切削力のシミュレーションの結果を用いて加工状況の分析・解析を行い、適応制御によって加工状況の最適化・制御を行うレベル...

運転手の操作が原則不要な「レベル4」の自動運転を実現する。

3000万ドル(約34億円)を投じ、株式の6%を取得した。 ... 中国で自動運転技術開発をリードする1社で、完全自動運転(レベル4)の実現に特化している。

完全自動運転の「レベル4」が可能かどうかも含めて協議する。 ... レベルは2―4で、乗用車やバスなど多様なタイプの自動運転車両で実証を行う。

JRバス関東、福島で自動運転実証誘致 廃線を活用 (2018/10/23 建設・エネルギー・生活2)

JR東日本子会社のジェイアールバス関東(東京都渋谷区、中村泰之社長、03・5334・0860)は、福島県内のバス専用道「白棚(はくほう)線」に自動運転車の走行試験を誘致する。... JRバス関東は棚倉...

埼玉高速鉄道(さいたま市緑区、荻野洋社長、048・878・6845)は、29日にさいたま市緑区の浦和美園駅から埼玉スタジアム2002を結ぶ歩行者専用道路で自動運転の電気自動車(EV)バスの実証実験を行...

同日は損保ジャパン日本興亜の敷地内で運転席が無人の「レベル4」相当の自動運転車両を走らせ、遠隔監視する実験を行った。 &#...

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