また、全社を対象とした育成プログラム「DXオープンバッジ」は23年からデジタルプロ人材に当たるレベル4の一部を開講し、拡充した。

同社基準で「レベル4(指導できる水準)以上」のDX人材を毎年500人育てる方針。... HR戦略室は21年4月に人材企画部から独立して新設。

手動運転と合わせ「自動運転レベル3」相当で走行する。... 国は改正道路交通法で、完全自動運転となる「レベル4」を特定条件で23年4月から解禁した。

JR東日本は4日、2024年秋ごろまでに気仙沼線BRT(バス高速輸送システム)の自動運転バスで、自動運転レベルを現在のレベル2から一定条件下で運転を完全に自動化する...

法制度 ▽改正省エネ法 年間エネルギー使用量が一定規模事業者に、非化石エネルギー転換に向けた中長期計画の策定や使用状況の定期報告を義務化 ...

ドライバーが乗車しなくても一定の条件下で公道を走行できる自動運転「レベル4」が4月1日から解禁される。... 安全性に次ぐレベル4の課題は、バスなどの有人運転より高いコスト。... レベル4とレベル3...

自動運転・次世代電池、新サービス急ぐ ソフトバンクの研究開発組織「先端技術研究所」が4月に設立から1年を迎える。... そこで2022年4月に設立したのが先端技術研究所だ。... 4...

自律AIで建機自動化 人手不足に悩まされている建設業界にとって追い打ちとなるのが、働き方改革関連法により2024年4月より施行される時間外労働の上限規制である。... 実際に、部分的...

市街地や住宅地など有人地帯の上空を目視外飛行できる「レベル4飛行」の規制緩和が進み、ドローンの騒音をいかに抑えるかが新たな課題として浮上している。... 引き続きレベル4社会に向けた研究開発を進める。...

押出成形機全体の約4割を占めるのがフィルム製造装置だ。産機工の「プラスチック機械産業の市場動向調査報告書」は、同装置の23年の市場規模が前年比7・7%増の210億円、24年は23年比4・8&#...

レベル4飛行対応ドローンの型式認証取得は日本国内で初。取得を受け、3月末までに日本初のレベル4飛行を行う予定。 レベル4では生活者がいる上空を飛行するため、今まで以上に安全性が要求さ...

アルゴAIはフォードとドイツ自動車大手フォルクスワーゲンから出資を受け、「レベル4」に当たる自動運転技術の開発を手がけていたが、普及の見通しが立たない中で業績が悪化し、廃業に追い込まれた。

実験にはKDDIとKDDIスマートドローン(東京都港区)、ティアフォー(名古屋市中村区)、サイキックVRラボ(東京都新宿区)の4社が参画。4社は有人地帯...

過去4回と今回2月27日までの累計で、計599便の無事故運行を達成している。... 21年には一時的な閉鎖空間で3台による同時無人運行を検証し、運行技術が「自動運転レベル4」の水準に達していることを確...

福島から世界へ飛翔、レベル4見据え高性能化 テラ・ラボ(愛知県春日井市、松浦孝英社長)は2014年に松浦社長が立ち上げた中部大学発ベンチャー。... すでに19年に翼...

「第5世代通信(5G)を地域限定で使う『ローカル5G』の環境を構築し、4K映像の共有や精密な操縦などを試している。... 適材適所で鎖国せず機体を選ぶという考え方が重要になる」(...

2022年12月に施行された改正航空法に基づき、有人地帯でのドローンの目視外飛行(レベル4飛行)が可能になった。... JUIDAによると、国の登録講習機関である秋葉原ドローンスクール...

世界各国において自動運転の研究開発が進められ、国内においても2020年に道路交通法などの法改正によりレベル3が解禁、レベル4、5に向けた研究開発、実証実験が進められている。

複数の操作を自動化する「自動運転レベル2」で公道を走行する。... 2024年に特定条件下で運転を完全に自動化する「レベル4」での自動運転バスの定常運行を目指す。 ... 24年に予...

UDトラックスと神戸製鋼所は26日、特定条件で運転を完全に自動化する「自動運転レベル4」の技術を搭載した大型トラックによる自動運搬の実証実験(写真)を実施したと発表...