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独ロバート・ボッシュが最近インターンに受け入れた学生は、こう言って周囲を驚かせた。... 核となるのは、社内ネットワーク「ボッシュコネクト」だ。... 独ボッシュは、ある部品の生産に300―400人が...

ボッシュ(東京都渋谷区、03・3400・1551)はパッケージング・テクノロジー事業部の拠点を本庄工場(埼玉県本庄市)からむさし工場(同滑川町)内に移転...

海外での経験を重視している」というのは、独ロバート・ボッシュ取締役会メンバーのペーター・ティロラーさん。

【独ロバート・ボッシュアジア・太平洋地域担当のペーター・ティロラー氏】 日系車各社が設計や調達の改革を進める中、海外のメガサプライヤーの存在感が増している。... 来日した独部品最大...

独ロバート・ボッシュはソーシャル・ネットワークを活用した組織改革に乗り出した。... このほど新しいネットワーク型の組織づくりに向け、独自の社内システム「ボッシュコネクト」を稼働した。... 将来はウ...

また独ロバート・ボッシュ(シュトゥットガルト市)などと設立したリチウムイオン電池開発の合弁会社への増資資金にも振り向ける。

09年に買収した独ロバート・ボッシュの北米ブレーキ事業を含めて生産能力を約半減した。

内燃機関からの負圧に頼らず、ブレーキブースト力を得られる部品で、独ロバート・ボッシュなども開発している。

独ロバート・ボッシュはGSユアサ、三菱商事と高性能リチウムイオン二次電池を開発する合弁会社「リチウムエナジーアンドパワー」をドイツ・シュツットガルトに設立した。... 出資比率はボッシュが50%...

独ロバート・ボッシュはGSユアサなどと提携し、次世代電池の開発に乗り出した。

(梶原洵子) 【魅力はコスト】 48ボルトのHVを手がけるのはドイツのロバート・ボッシュやコンティネンタル、シェフラーといった世界トップ10に名を連...

「全てのタイプの電動化システムを供給できるのは当社だけ」と力強く語るのは、独ロバート・ボッシュ専務のヴォルフヘニング・シャイダーさん。

【低電圧型に力】 日本勢とは違った動きをみせるのはロバート・ボッシュ、コンティネンタル、シェフラーのドイツ勢。

同車両には独ロバート・ボッシュと共同開発したアンチロック・ブレーキやトラクションコントロールなどを統合したシステムを搭載し、走行性能と安定性を実現した。

独ロバート・ボッシュの技術を使い、日本に根ざしてやってきた」と織田秀明会長は話す。 ... 体制が大きく変わったのは97年8月で、独ボッシュグループが持ち株比率を13・9%か...

自動運転技術には、トヨタ自動車をはじめとした日本の自動車大手や欧米自動車メーカー、部品大手の独ロバート・ボッシュも力を入れている。

90年ロバートボッシュ入社、00年ジョンソンコントロールズ入社、01年モトローラ入社、04年ティムケン副社長、10年光洋ベアリング最高執行責任者(COO)。

部品メーカーで全体的な対応ができるのは当社と独ロバート・ボッシュ、独コンチネンタルの3社。

ガソリンエンジン車への搭載が増えるにしたがい独ロバート・ボッシュと独マーレの合弁会社や独コンチネンタルなど参入が相次いでいる。

新製品でシェア約50%を持つ独ロバート・ボッシュを追い上げる。

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