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今後、欧州向けスポーツ多目的車(SUV)「HR―V(日本名ヴェゼル)」とSUV「CR―V」も新たに国内で生産する。
小型車「フィット」、スポーツ多目的車(SUV)「ヴェゼル」など小型車を生産しているが、かつては国内向けがすべてだった。
これまでマツダの乗用車「アテンザ」やホンダのスポーツ多目的車「ヴェゼル」など2社計10車種に採用実績がある。
2割増となったホンダは主力SUV「ヴェゼル」「XR―V」の販売が大幅に増えたことが寄与し、マツダは「マツダ3アクセラ」が減税措置を追い風に販売を伸ばした。
トヨタ自動車では主力「カローラ」「レビン」が、ホンダでは小型SUV「ヴェゼル」「XR―V」がもともと好調だったが、減税効果に支えられ販売が伸びた。
日産は主力「シルフィ」シリーズとスポーツ多目的車(SUV)「エクストレイル」、ホンダは小型SUV「ヴェゼル」、「XR―V」が販売増を支え、それぞれ2ケタ増。
トヨタはSUV「RAV4」よりも小ぶりな新型車を投入し、日産自動車「ジューク」やホンダ「ヴェゼル」などを追い上げる。
一方、ホンダの中国販売は広汽ホンダの小型SUV「ヴェゼル」や東風ホンダの同「XR―V」がけん引し、9月まで7カ月連続の2ケタ増が続く。
ホンダは小型スポーツ多目的車(suv)「ヴェゼル」、「XR―V」の新車効果が寄与し、同28・5%増と好調を維持。