小木曽聡社長は2024年末に目指す三菱ふそうトラック・バスとの経営統合について「2社の違いはもちろんあるが、互いの強みや多様性を生かしながらやっていく」と説明した。 ... 総会に出...

2024年に三菱ふそうトラック・バスと経営統合を目指す。 ... 「技術に優れる独ダイムラー・トラック、トヨタ自動車と商用車メーカーとして長い歴史を持つ三菱ふそうとの枠組みは千載一遇...

横浜ゴムは三菱ふそうトラック・バスの電気自動車(EV)小型トラック「eキャンター」用タイヤ「RY01C=写真」の納入を開始した。

また、三菱ふそうのサプライチェーンにも属する企業は1251社。... 三菱ふそう向け取引が売上高の1%以上を占める企業は国内に4249社で、三菱ふそうに由来する売上依存額の合計は推計で年441...

三菱ふそうトラック・バスは保守・メンテナンス向けの部品倉庫を神奈川県厚木市から横浜市金沢区に移転し、稼働した。

車両は、グループに販社を持つ三菱ふそうトラック・バスとスウェーデンのスカニア製を採用する。

24年に経営統合を予定する三菱ふそうトラック・バスとも電動化技術で協力する見通し。

経営統合を予定する日野自動車と三菱ふそうトラック・バス。... 例えば三菱ふそうのインドネシア事業は三菱商事が支える。... 三菱ふそう単体の売上高は日野自の約半分だが、営業利益は同等だ。 &...

日野自動車と三菱ふそうトラック・バスの経営統合で商用車業界の競争環境はどう変わるのか。... 近年は日野自に売上高で差を付け、日野自と三菱ふそうを合算しても事業規模は及ばない。... 日野自と三菱ふそ...

日野自は2024年末に予定する三菱ふそうトラック・バスとの経営統合後、トヨタの連結子会社から外れる見込み。

三菱ふそうトラック・バスはポルトガルのトラマガル工場で、欧州市場向けの新型電気自動車(EV)小型トラック「eキャンター」の量産を始めた。

世界最大手ダイムラーに供給 トヨタ自動車と独ダイムラートラックが商用車事業で提携し、日野自動車と三菱ふそうトラック・バスが経営統合する。... 一方、日野自と三菱ふそうの統合はこれと...

車台は三菱ふそうトラック・バスのEVトラック「eキャンター」で、脱炭素のほか低騒音性能も高めた。

日野自動車と三菱ふそうトラック・バスによる経営統合の発表に、サプライヤーの受け止め方は期待と不安が入り交じっている。... 2024年末をめどとする日野自、三菱ふそうの経営統合計画。... また「同じ...

不正問題踏まえ一歩前進も不透明 日野自動車と三菱ふそうトラック・バスによる経営統合発表から一夜明けた31日の東京株式市場で、日野自動車の株価が一時、前日比約15&...

日野自動車と三菱ふそうトラック・バスが経営統合を決断した背景にあるのは、商用車業界に押し寄せる脱炭素の潮流だ。... 日野と三菱ふそうの経営統合は2社を完全子会社とする持ち株会社を作り、トヨタとダイム...

日野自動車と三菱ふそうトラック・バスは30日、2024年末をめどに経営統合すると発表した。... ダイムラートラックとトヨタが同割合で出資する持ち株会社の完全子会社として日野自と三...

三菱ふそうトラック・バスは2023年10―12月期の受注開始を前に、豪州で新型電気自動車(EV)小型トラック「eキャンター」を公開した(写真)。

包括サービスで差別化/海外拡販、ニーズに合わせ脱炭素 全面改良した新型電気自動車(EV)トラック「eキャンター」を3月に発売した三菱ふそうトラック・バス。

両社に先駆けて17年に国内初の量産型EV小型トラック「eキャンター」を投入した三菱ふそうトラック・バスは3月、同車種を全面改良し発売した。