生産効率やエネルギー効率を高める最新技術を結集し、世界戦略車「フィット」を中心に小型車を集中生産する。... 今後もそうあり続けたい」と、従来計画の中―大型車工場から世界で最もユーザーの多い小型車中心...

三菱自動車は6日に発表した中期経営計画で、世界市場を見据え軽自動車事業を発展させることやスポーツ多目的車(SUV)などを戦略商品と位置づけ経営資源を集中投資する方針を明らかにした。.....

アジア市場の成長鈍化が懸念材料だが、9月にホンダが発売した世界戦略車「フィット」向けの部品販売が下期(10月―14年3月)に効いてくるなど新車投入効果が期待される。 ...

世界8カ国10拠点の年産能力は2013年末に94万3000トンと、世界シェア首位に並ぶ。... 各国のライセンス提供先から安定した品質のPP供給を受けられるため、世界各地で同じ品質が求められる世界戦略...

15年の投入を見据えて、日系自動車メーカーが計画する新型の世界戦略車向けに、部品メーカーからの加工ニーズに応える。

日産自動車は商用バン「NV200」の世界累計販売台数が今年度内に20万台に達する見通しとなった。NV200を含む小型商用車(LCV)の2012年度の世界販売台数は114万台で、全販売台...

スズキは世界戦略車の生産拠点を絞り込む。... 鈴木修会長兼社長は12年11月にタイの4輪車工場を公開した時から「次の世界戦略車では生産場所を絞り込む」と明言していた。 ... ハン...

日本に一極集中する世界戦略車の設計開発業務を北米、欧州、南米、アジア、中国に移管し、現地に合った車を短期間で立ち上げるための開発改革だが、実は各地で現地調達率を高めるための調達改革でもある。 ...

当初は高級車ブランド「アキュラ」専用の開発拠点として09年に稼働する予定だったが、金融危機の影響で凍結していた。... アキュラ専用施設とする戦略を転換したのは日本へのアキュラ導入計画がなくなり、大型...

世界販売の9割を占める海外販売の拡大が好業績を支える。... (万福博之) ―主力の東南アジア(ASEAN)を中心とした新興国戦略が軌道に乗ってきまし...

ホンダは栃木県の開発拠点に権限を集中し、約1万人の技術者が世界各地で販売する新車を開発してきた。だが9月に発売する次期「フィット」から開発を世界的な分業体制に切り替える「6地域同時開発」を推進。......

スズキは軽自動車で培った低燃費技術を小型車へも展開する。... スイフトは日本のほかにハンガリーやインド、タイなどで生産する同社の世界戦略車。... 国内の4輪車市場ではハイブリッド車(HV&...

東南アジアと比べインドの方が車は3割前後安く、向こうから車を持ってきても競争に勝てない。... 世界戦略車を現地仕様に改良したり、現地調達しやすいように図面を変えたりする仕事が主体だが、昨年日本の研究...

合弁で開発する合弁自主ブランド車は発売済みだが、ホンダブランドの専用車を投入するのは初めて。中国の開発者が主体となり現地の嗜好(しこう)に合うように開発した車種を増やし、世界最大市場で...

志賀俊之日産自動車最高執行責任者と益子三菱自社長は6日の会見で軽の技術を国内だけでなく世界に展開する道を探る方針を打ち出した。... 50年以上の歴史を持つ軽は事態打開の絶好のコンテンツだが、限られた...

河西工業はドアトリム(ドアの内張り)の組立工程を自動化するラインを世界4地域の工場に導入する。... 労務費を抜本的に見直し「車メーカーに毎年要請される3―5%の原価低減に対応...

ホンダ系部品メーカー12社の2014年3月期連結業績予想は、過去最高の4輪車販売を見込むホンダの業績拡大に引っ張られ、全社が増収、11社が営業増益、1社が営業黒字転換を見込む。... ホンダの世界戦略...

同部門には車を一から開発する機能はないものの、世界戦略車を現地の嗜好(しこう)や規制に合わせた現地仕様車に改良したり、現地調達できるように図面を変更する機能がある。... 一方で生産台...

日産自動車は中古車市場に参入、中古車店を13年末までに4―5店舗、3年後には30店舗に増やす。... 3月には世界戦略車「ティーダ」をタイ仕様に改良した小型車「パルサー」を投入。... タイの車保有台...

具体的には15―17年にかけて発売する次期「シビック」「CR―V」「アコード」という世界戦略車3車種の基本構造や部品をモジュール(複合部品)化し、共通化する。... 複数部品を一まとめ...