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【シリコンバレー=時事】米娯楽・メディア大手ウォルト・ディズニーは11日、定額制の動画配信サービス「ディズニー+(プラス)」を11月12日に米国で始めると発表した。この...
国交省によると、ボンネット内への浸水を防ぐシールに問題があり、雨水が流れ込むことで部品がさび、ブレーキが利きにくくなって制動距離が伸びる恐れがある。
日本市場、ライバル乱立 アマゾンの壁高く 日本の定額制動画配信市場はサービスが乱立し、競争が激化している。
テラ・ラボによると、滑走路はプロペラを逆に回す、ワイヤーフックなど制動装置をつけるなどで200―300メートルに短縮できる見通し。
急制動時の後輪の浮き上がりを効果的に抑制するIMU(車体姿勢推定システム)を備えた車輪ロック防止装置(ABS)を標準装備する。
乾いた路面での制動性能は従来品とほぼ同等を維持しつつ、湿った路面での制動は従来比8%短縮し、操縦安定性を同3%向上させた。
ブレーキを制御することで駆動力や制動力をコントロールする「アクティブヨーコントロール(AYC)」をラインアップの車に追加した。
日産によると、駐車ブレーキの制動力検査で、操作すべきではないブレーキペダルを使用したり、ステアリングの検査で測定値を社内基準に収めるために、不適切な手法が取られたりしたケースがあった。
ブレーキの制動力を検査する際にブレーキペダルを使用するなど禁止事項となる行為をし、検査結果が不適切だった可能性がある。
中でも無励磁作動形電磁ブレーキはサーボモーターで動く関節部分を保持・制動し、主に産業用ロボットや工作機械に用いられている。
自動車各社は操舵や制動などの操作を自動で行うレベル1―2の自動運転車を投入している。ただ加速・操舵制動をシステム側が行うレベル3は法規制の問題があり、日本や欧米市場向けには普及があまり進んでいない。
日系完成車メーカーと共同開発に着手しており、実用化へスマホアプリケーション(応用ソフト)の操作性向上や車両の加速制動、操舵など制御の最適化を進める。
完成車メーカーのデータセンター経由で走行中の車両からブレーキの制動回数を集計してグラフ化し、ブレーキがどう作動しているかを解析。
