高機能化により作業効率を高めるほか、トラックドライバーの時間外労働時間の上限が年960時間に制限される2024年問題にも対応する。... 西日本物流センター(兵庫県加東市)を移転し稼働...

③小規模企業も労働者を守るれるように優しくてほしい。... (新潟市中央区) 新井製作所社長・新井達也氏 「どうなる/どうする」...

社内で実施する場合も、工数が増えてノンコア業務に労働時間を割かれる問題がある。

厚生労働省の幹部はこう胸を張る。 ... 保険料免除を維持するため、就業時間を調整する人が多く、「年収の壁」につながっている。 政府は年金制度改正が実施される25年...

今後も女性・高齢者の労働参加に期待し続けることは困難な状況だ。 ... 年収の壁により、本来働ける余力のある人が労働時間を抑制することで、労働供給がさらに減少する事態に陥っている。&...

ドライバーの労働条件改善 アスリート(大阪府摂津市、林一生社長)は、輸送手段を転換するモーダルシフト拡充や新たな拠点設置で物流を効率化する。......

営業時間短縮、セルフレジの導入、IT活用などにより生産性を高める取り組みを進めている。物流業界は、労働時間に規制がかかる「24年問題」を控え、ドライバー不足の深刻化が懸念されている。... 時間外労働...

就職氷河期となり、不況の中で労働者の仕事を分け合い雇用の維持を図ろうと日本経営者団体連盟(現・経団連)の永野健会長が訴えた。... 現在は多様就業が注目され、雇用維持についても同一労働...

併せて時間指定の緩和を働きかける。... 24年春からの時間外労働時間の上限規制などで従来通りの配送が難しくなると想定され、リードタイムの確保と配送の当日手配や時間指定の削減、小口配送の取りまとめなど...

1人平均の総実労働時間は、一般労働者が同0・5%増の170・7時間。パートタイム労働者が同1・1%減の81・5時間。製造業の所定外労働時間は前月比0・6%増(季節調整済...

ショートワーク正社員制度は、所定労働時間を1日8時間、週40時間と定める通常の正社員に比べ、週20時間以上かつ3回以上の勤務を満たせば、個人の事情に合わせ選択できる制度。... 1日2時間までの時短勤...

年間のドライバー労働時間を約4400時間、輸送距離を延べ約16万5000キロメートル削減できる見通し。

計量サステナビリティ学機構(東京都港区、武田秀太郎代表理事=九州大学准教授)は、労働者などの人権が守られて生産されたことを証明する「CARE認証」を始めた。... 例えば1ドル...

保育士不足の原因には責任の重さや低賃金といった問題のほか、アナログで非効率な業務プロセスに起因する労働時間の長さがある。... 連絡帳などの情報発信のみならず、朝や日中の電話対応が必要であった欠席や迎...

納入では多少の遅れを許容してもらうなど時間の柔軟化を要請する。 受け渡し条件のルール徹底では、従来から言われる輸送業務と付帯業務の切り分けなどを再確認し、付帯作業や荷待ち・荷役時間の...

労働時間など労働環境に関することを指すこともあれば、組織風土のことを指すこともある。 ... 在宅勤務は通勤時間を減らすし、個人の時間や空間の確保を実現するが、「働きやすい」わけでは...

2024年4月にドライバーの時間外労働時間の上限が960時間に制限される輸送業界では、人手不足の深刻化が懸念される。

配送の指示書類作成時間は最大9割減の3分になり、ドライバーへの情報共有に要する時間も減らせる。... 2024年4月に施行される働き方改革関連法で時間外労働時間の上限が年間960時間に制限され、物流業...

1人平均の総実労働時間は、一般労働者が22年5月比2・6%増の158・7時間。パートタイム労働者が同0・9%増の79・8時間。製造業の所定外労働時間は23年4月比4・0%増&#...

厚生労働省は労働組合員30人以上を対象とした2022年の「労使間の交渉等に関する実態調査」をまとめた。労使間交渉の結果、労働協約の改定がなされた、または新たに労働協約の規定が設けられたとする割合を事項...