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記事検索結果
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用途を変えられる乗用車、給電機能付き商用車、オープンカーのEVをそろえ、低炭素化に向けた近未来の軽を提案する。 ... 「ユニフォーム トラック」は内外装パーツを着脱でき、移...
電解質が固体のため電気を伝えるイオンの動きが速く、動力性能が求められるスポーツカーや充電頻度が高い商用車などのニーズに対応する。 ... 「電池そのもので車の価値が一義的に決まるわけ...
日野自も復帰 トヨタ自動車が、いすゞ自動車などと共同出資する商用車企画子会社のコマーシャル・ジャパン・パートナーシップ・テクノロジーズ(CJPT、東京都文京区)は2日...
(増田晴香) 石川ガスケットはエンジン部品のガスケットを主力製品とし、乗用車、商用車向けのほか産業、建設機械などさまざまなエンジンの要求仕様に適し...
運輸の脱炭素化では経産省は自家用車、環境省は商用車の電動化を推進している」 ―アンモニアを混焼した石炭火力発電に対して海外が批判しています。
日本自動車工業会(自工会)の豊田章男会長(トヨタ自動車会長)は21日、オンライン会見し、トヨタやいすゞ自動車などが共同出資する商用車の企画会社「コマ...
日本製紙は20日、北山社有林(静岡県富士宮市)での間伐により創出された二酸化炭素(CO2)吸収量のうち150トンが、トヨタユナイテッド静岡(静岡市葵区)...
プラ・金属資源などの再資源化の設備高度化に80億円、商用車の電動化促進には前年度から大きく増やして341億円、工場・事業場における先導的脱炭素化に90億円を要求する。 くらしの関係で...
商用車や産業用エンジン向けを中心としているため、需要はまだ続くとみる一方、電動車や新規分野への参入も進める方向だ。
30年、全車種にEV ―商用車業界を取り巻く環境変化は。 ... 日野自と三菱ふそうが統合することで競争が激化し、我々にもプレッシャーはある」 ―...
「商用車は多種多様な使い方がある。... 商用車のバリューチェーンやソリューションの展開につなげる。... 商用車のEV対応も少ないながら強いニーズがある。
経済産業省は商用電気自動車(EV)の運行管理とエネルギー利用の最適化に必要なシミュレーション技術を実用化する。... 商用車の稼働率は高く、エネルギー消費量も多いことから電動化が遅れて...
主に物流会社に提案するほか、トラック以外の車への搭載も視野に入れる。 ... トラックなど商用車向けのHUD「T―HUD」も展開しているが、「(サイズが&...
登録車は同19・4%増の21万3865台で8カ月連続の増加。... 登録車のブランド別では、トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」が同2・2倍の6988台、トヨタが同45・2%増の1...
米国では商用車などの輸送燃料としてRNG消費量が22年に前年比17%増加しており、拡大が見込まれる低炭素需要への対応を図る。
運輸関連では、経済産業省や国土交通省との連携事業で商用車の電動化を促進する事業に同2・5倍の341億円を計上した。
5分で展開、安全に固定 イノベックス(東京都中央区、浅見昌之社長)は、商用車向け車両浸水防止カバーを開発した。耐久性・防水性に優れたカバーで覆い、...
