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コロナ禍から主力の航空事業は回復しつつあり、国際線を中心とする旅客数の伸びが期待される。

一方、万博に向け国際線を強化する中、国内線のレイアウトを大幅に変更。... 今後、国際線の改装に向けても自動運転ロボットの導入を検討する。

30年ごろに神戸空港で国際線定期便就航を目指し、30年代前半めどに3空港の発着回数上限を従来比3割増の計約50万回とする方針を定めた。

航空2社、明暗分ける 通期ANA上方修正、JAL下振れ (2023/2/3 建設・生活・環境・エネルギー)

22年10月の水際対策の緩和を受けて両社とも国際線需要が急回復したものの、JALは23年1―3月の国内線需要が伸び悩む上、国際貨物収入が想定を下回ると見通し、下方修正した。 一方、A...

国際線は23年度末までに回復する予想だ。

展望2023/ANA HD社長・芝田浩二氏 新メタバースサービス開始 (2023/1/19 建設・生活・環境・エネルギー2)

国際線は現在5割程度で、22年度内に6割にはしたい。円安傾向が収まりつつあるので、日本人の海外旅行需要が刺激されることを期待している」 ―国際線再開の見通しは。

ANAHD、「ANA経済圏」確立へ マイル活用、非航空事業で安定収益 (2023/1/11 建設・生活・環境・エネルギー)

政府の旅行支援策「全国旅行支援」や水際対策の緩和などを受けて国内線・国際線ともに復調した結果、23年3月期は黒字転換を見込むものの、航空事業と連動しない分野で収益を拡大することが急務となっている。

2023年末までに700機超で利用可能となり、24年末までに全ての国際線・地方路線の航空機に導入する。

経営ひと言/関西エアポートのブノア・リュロ副社長「岐路に立つ」 (2023/1/5 建設・生活・環境・エネルギー2)

一方、入国規制の段階的緩和で国際線旅客の回復が見込める。

航空機 ボーイング中型機拡大 コロナ禍からの経済正常化で、国際線の中・長距離路線の運航が回復し、それに伴い米ボーイングの中型機「787」の生産レ...

経営ひと言/スカイマーク・洞駿社長「まずは国内線」 (2022/12/23 建設・生活・環境・エネルギー)

国内線は12空港23路線で運航するが、唯一の国際線であるサイパン線は長期運休が続く。だが、「国際線を諦めたわけではない」と強調する。 株式市場で今後の成長戦略が問われる中、「国際線再...

経営ひと言/関西エアポート・山谷佳之社長「観光回復見守る」 (2022/12/19 建設・生活・環境・エネルギー)

ただ関西国際空港の国際線はコロナ禍前まで中国への依存度が高かった。「中国の国際線がいつ戻るかで会社の黒字化が左右される」と、中国次第の状況に頭を抱える。

グリラス、食用コオロギ粉末増産 広がる消費者との接点 (2022/12/9 中小・ベンチャー・中小政策)

一部航空会社では国際線の機内食でもコオロギ粉末を使った料理が提供されている。

新型コロナウイルス感染症の流行で20年3月以降、全線運休していた同空港の国際線が再開することになる。

JAL・ANA、通期売上高を上方修正 3期ぶり黒字転換 (2022/11/2 建設・生活・環境・エネルギー)

国際線旅客需要の回復や堅調な国際貨物需要などを受けた。... ANAHDの芝田浩二社長は全国旅行支援や水際対策の緩和などで国内線、国際線とも「上振れする見込み」と予測している。

ANAHDの通期見通し、当期益400億円に上方修正 旅客需要回復 (2022/11/1 建設・生活・環境・エネルギー1)

売上高は国際線の旅客需要の回復や、国際貨物が堅調なため同400億円増の1兆7000億円に見直した。

2025年の大阪・関西万博開催に向け、国際線・国内線ともにエリアの配置を見直しキャパシティーの拡大を図る。

CORSIAは、国際線を運航し一定以上のCO2を排出する航空会社が対象となり、①効率のよい新型機材の導入など新技術の活用②運航方式の改善③持続可能な航空燃料(SAF)の活用で削減を行う...

日本を出発するビジネスジェットとして国産SAFを使用した初の国際線フライトになるという。

同友会によると、2022年7月の国際線回復率はほかの先進7カ国(G7)が70―80%台、東南アジア主要国で30―50%台だが、日本は20%と依然として低い。

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