世界各地で競争力と収益力を上げつつ、規模を急拡大する狙いもある。 ... 【再出発へ】 目下の最大の課題は終息の兆しが見えないタカタ製エアバッグの大規模リコール問題...

2009―10年に米国で起きたトヨタ自動車の大規模リコール問題でも対応の遅れが非難を呼んだ。... リコールが完成車メーカーしかできないという制度的な欠陥も問題だが、部品メーカーは部品単位で品質保証し...

同社製エアバッグの不具合でリコール(回収・無償修理)が相次いでいる問題を受け対応を一元化。... リコール問題を受け、同社は2014年4―9月期連結決算の当期損益段階で352億円の赤字...

終息の兆しが見えないタカタ製エアバッグの大規模リコール問題。... このように複合的なため、根本原因の究明は容易ではない」 ―こうした中ホンダが世界規模での調査リコールに踏み切りまし...

マツダはタカタ製エアバッグの大規模リコール(無料の回収・修理)問題に関連し、国内で3万8083台を対象に、原因を調査するためのリコールを実施すると22日発表した。... 米国で実施する...

タカタ製エアバッグのリコール(無償回収・修理)をめぐる問題が、解決に向けてやっと動きだした。... こうした大規模リコールをみると、メーカーの品質管理がきちんと機能していたかどうか、疑...

一連の大規模リコールはエアバッグ市場の寡占化や不具合原因の特定、米国市場との対話の難しさなど新たな課題を示した。 ... 2013年4月と14年6月の大規模リコールは製造管理の不備が...

日本自動車工業会(自工会)の池史彦会長(ホンダ会長)は18日の定例会見で、タカタ製エアバッグの不具合に伴う大規模リコール(無料の回収・修理)問題に関連し...

タカタ製エアバッグの大規模リコール(無料の回収・修理)問題を巡って揺れるホンダ。... 日本で実施する「全数回収調査」は、米国の調査リコールに相当する。... 原因が解明されていないた...

タカタ製エアバッグの大規模リコール(無料の回収・修理)は国内の車部品メーカーへも波紋を広げている。... 厳しいコスト競争に加え部品共通化によりリコールが出た場合の大規模化リスクが高ま...

調査リコールが実施されれば国内で初めての事例となる。一連の問題でホンダが実施するリコールは通常のリコールと合わせると全世界で1200万台を超える規模になる。... 【ホンダ、国内13万台に調査リコール...

ホンダは9日、タカタ製エアバッグの大規模リコール(無料の回収・修理)問題をめぐり、原因を調査するためのリコールを全世界に拡大する方針を明らかにした。... 調査リコールの費用はホンダが...

タカタ製エアバッグの大規模リコール(無料の回収・修理)問題の対応を巡って、完成車メーカーが前面に出てきた。完成車メーカーが企業の垣根を越えて原因解明に向けた協力体制を整えている中、ホン...

ホンダとトヨタ自動車の米現地法人は3日、タカタ製エアバッグの大規模リコール(無料の回収・修理)問題を巡って、第三者機関を設置して試験結果を共有するなど共同で原因調査を進めると発表した。...

しかしNHTSAは対象地域外でも不具合が見つかったとして、全米規模でリコールを実施するよう求めた。... 13年4月と14年6月の大規模リコールでは、米国とメキシコの工場でインフレーターを生産する際に...

収拾の兆しが見えないタカタ製エアバッグの大規模リコール問題。... 公聴会ではリコール対応が論点になりそうだが、完成車と部品メーカー間取引の構造的な問題を指摘する声もある。

グレイスは6月発売を予定していたが、相次ぐリコールで品質チェックを強化し半年の延期となった。... ホンダは当初103万台としていた14年度の国内販売計画を、相次ぐリコールで93万台に下方修正。......

ホンダが今グローバル規模で進めるモノづくり改革に迫る。 ... 結果、規模がついてくる。... 主力地域の米国では、タカタ製エアバッグの大規模リコール問題や事故報告漏れなど逆風が吹く...

タカタ製エアバッグの大規模リコール(無料の回収・修理)が国内でも拡大している。トヨタ自動車とダイハツ工業は27日、国土交通省にそれぞれリコールを届け出た。... ダイハツが一連の問題で...

リコール(無料の回収・修理)を判断する検討材料にも加える方針で、国内でもリコールの対象台数が拡大する可能性がある。 タカタ製エアバッグの大規模リコール問題をめぐっては...