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記事検索結果
198件中、5ページ目 81〜100件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.007秒)
私は欧州駐在時にいろいろな車に乗った経験から「後輪駆動(FR)車とは、スポーツカーとはこういう走り」という理想があった。... 発売後1カ月間の受注台数は月販目標の約21倍の1700台...
旧モデルでは、世界初の前輪駆動用トラクションコントロールシステムや、日本初のシートベルト連動型のエアバッグシステムを搭載してきた。 ... エンジンと併用しながら、走行状況に応じて前...
競合への新車対策として「唯一のFR(後輪駆動)車である強みを訴求する」(ダイハツの入江誠取締役専務執行役員)のが精いっぱい。
300万―400万円台の競合の欧州車は前輪駆動(FF)や後輪駆動(FR)でハイオクであるのに対し、レヴォーグは4駆でレギュラーガソリン。
【名古屋】デンソーは21日、小型車から大型車まで搭載できるよう標準化した前輪駆動(FF)車用カーエアコンユニット(写真)を開発したと発表した。... 左右方向の寸法を変...
トヨタ自動車は開発中の排気量2000cc過給ダウンサイジングエンジンを後輪駆動(FR)車にも設定し、2015年をめどにヤマハ発動機に生産委託する方針を固めた。... トヨタは14年に過...
2、3年後には2億―3億円を投じて自社ラインを導入し供給能力を拡大する。 ... 新たに組み立て供給を始めたのは後輪駆動(FR)用AT部品。
【水戸】ドリーム・トキ(茨城県牛久市、小山雅一社長、029・874・1103)は、両輪駆動式の2輪車を18年ぶりに復活し、排気量110ccの「COMA(コマ)110」の...
豊精密工業はトヨタ自動車の子会社で駆動部品のディファレンシャルギア(デフ)が主力。後輪駆動車用デフの最重要構成部品「ハイポイドギア」の国内屈指のメーカーである同社の強みは、同ギアの歯切...
排気量3500ccのV6「2GR型」エンジンに、後輪駆動(FR)車用HVシステムを組み合わせた。... クラウン「ロイヤル」「アスリート」に比べ、ホイールベース(前後輪間の距離...
前輪駆動(FF)用としてスポーツ多目的車(SUV)「エスケープ」とセダン「フュージョン」の2車種に搭載された。... 後輪駆動(FR)用はすべてアイシン...
ZFは後輪駆動(FR)車向けの8速ATでは構成部品を直列に並べているが、同じ構造で9速ATをつくると大きくなる。... 後輪に動力を分散するトランスファーケースを追加すれば4輪駆動にも...
既存のAT工場では後輪駆動(FR)車用6速ATを生産し、それらの構成部品も内製している。... 14年末に稼働予定の新AT工場では前輪駆動(FF)車用6速ATを生産する...
その後、小型車「ヴィッツ」系と中型車「カムリ」系を合わせた計3種類の前輪駆動(FF)車プラットフォームに展開する。いずれは後輪駆動(FR)車や商用車のプラットフォームで...
従来は前輪駆動(FF)車用3種類の車台(プラットフォーム)から共用化するとしていたが、後輪駆動(FR)車や商用車向け車台やエンジンなどのユニット部品にも...
