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記事検索結果
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自動車業界でいえば、動力伝達部の面精度を向上させ、摩擦係数を落とせば、燃費は向上する。
【電子部品に参入】 現在、テープ式研磨装置で動力伝達部の面精度を向上させ、摩擦係数を落とすことを可能にし、自動車や工作・産業機械業界向けに同装置を販売している。
ダイヤモンド・ライク・カーボン(DLC)の摩擦摩耗試験について国際標準化機構(ISO)規格化にめどがついた。... DLC膜は高硬度、高耐摩耗性や低摩擦係数などの特徴か...
JX日鉱日石金属は既存のスズメッキに比べ、摩擦を大幅に抑え、コネクターの接合性を改善する新たなメッキ技術「ハイパー・ティン」を開発した。... これにより、表面の動摩擦係数をスズメッキ比66%...
流体潤滑を体感する摩擦実験装置で、摩擦力や接触の実験などに用いる。... モーター、摩擦発生円盤(ステンレス)、摩擦試験片(アルミニウム)、通電ブラシ、試験片回り止め、...
▽鳥取県産業振興機構・イナバゴム=感圧導電性ゴムセンサ▽同・桑本総合設計=熱反射フィルムによる車室内の断熱▽山口県産業技術センター=切削加工におけるオイルレスでの極少量潤滑技術...
(総合1から続く) 研究業務は摩擦試験機などを用いた材料関連の実験が中心です。摩擦係数などの各種データを記録し続けます。
機関車の車輪は、雨などの悪天候でレールとの間の粘着力(摩擦係数)が低下すると、駆動軸が加速時に空転する頻度が高くなり、けん引力が十分発揮できなくなる。
ダイヤモンドのように硬くて耐摩擦性に優れるが、硬質であるため基材の変形により、膜が割れたりはがれたりしやすい。... S―DLCで成膜すれば摩擦係数が大幅に減るため、より固く締め付けられ、緩みも激減す...
「ダイヤモンドのように硬く、グラファイトのように滑らかで摩擦係数が少なく、軽く、化学反応を起こしづらい膜があれば、保護膜などとして工業的に使えるのではないか」と、成膜装置の開発を目指した。 &...
酸化金属膜をこする力や回数を変えるだけで膜の結晶配向や摩擦係数を変化させられる。... 10グラムかけた部分の結晶と、3キログラムかけた部分の結晶では結晶組織が異なり、連続的に配向性や摩擦係数が変化す...
耐摩耗用超硬合金に匹敵する硬度と、同合金と比べ10分の1の熱伝導率、約半分の摩擦係数を持つ材料として2010年に開発した。
