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欧州ブレーキ摩擦材メーカーのTMDを買収後、グローバル企業へ変革するため、謙虚に学ぶ姿勢で臨んでいる。... 11年日清紡ブレーキ摩擦材製造部長、13年常務執行役員、15年副社長。
■研究開発費のおもな増減理由 〈パナソニック〉重点領域の設定、戦略的なテーマへの重点投資など、メリハリのある施策により総額としてほぼ横ばい 〈ダイキン工業〉事業分野...
例えば中国でブレーキ摩擦材の補修部品の使用状況を調べたところ、価格の高いトラックが売れる都市部では安価な模倣品が使われ、内陸ではメーカーが指定する純正品の採用が多かった。
ケンタッキー州のエリザベスタウン工場(ABE)とグラスゴー工場(ABG)の2拠点で、16年3月期にそれぞれ10億―20億円を投じ、ディスクブレーキや同ブレーキに使う摩擦...
国内は電力料金を意識しながら最適な生産体制を構築していく」 《摩擦材やファインカーボンなど、今後の成長が期待できるビジネスも抱える》 「ファインカーボンはすそ野の広...
日清紡は64年にスモール・アンド・パークスから摩擦材に関する技術供与を受けている。... 現在は米カリフォルニア州などで2021年以降の銅使用規制に対応した摩擦材の開発に力を注いでいる。欧州市場に強い...
新車組み付けでは、厳しいなりにも良い方向に向かっている」 ―米カリフォルニア州などで2021年以降の銅使用規制に対応した摩擦材の開発は。
▽福村景範社長は相談役に▽交代理由=若返り▽就任日=4月1日▽本社=北海道千歳市上長都1053の1(自動車用などの湿式摩擦材製造) 【ナカノフ...
今やスマートフォンに搭載される電子部品材料や、リチウムイオン二次電池の負極材料をはじめ世界シェアトップの製品をいくつも抱え、ブレーキ用摩擦材など自動車部品のサプライヤー大手でもある。
これに伴いブレーキやクラッチなど摩擦材向けの需要が高まっており、鉄からの置き換えを検討するケースも目立ってきている。 ... 織物は消防服や防災用具などに使われ、チョップにした場合、...
ブレーキ材などの自動車用部材、または自動車や建材などに使う塗料や接着剤用の樹脂などを生産する。... ブレーキ用摩擦材や内外装用樹脂製品といった他の自動車用部材や、接着剤などに使う合成樹脂の生産を検討...
小規模ゆえの迅速な決断力、摩擦材や表面処理など個別技術をもつブレーキ専業メーカーゆえの知見、独立系企業こその決断の自由度という強みを持ち、知恵を発揮して無から有を生み出せる製造業に特化している。......
製造するのは子会社ダイナックス(北海道千歳市)が展開する湿式摩擦材のペーパーディスクで生産能力は年7500万枚を想定する。
欧州メーカーでは一部車種で銅規制対応材の採用が始まっていることから、環境対応製品の高効率な供給体制を構築する。... 一方、生産拠点はエッセン拠点に集約し、銅規制対応材を生産するために最新の生産設備を...
■1両誤差6mm 「700系」ではアルミの押し出し成形で中空大型形材が作れるようになり、柱がなくても強度を出せるようになった。... 新日鉄住金が製造するブレーキディスクはライニング...
