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若者のUIJターン促進は会員企業など四国のトップランナー企業と四国4県の自治体が出展し、関西圏の大学生・留学生と関西圏大学の就職担当教職員が参加する就職交流会を大阪で4県と共同開催し、四国で働く・暮ら...

毎日の通勤が当たり前でなくなることにより、電車代やスーツ代などの支出は減少し、ウェブ会議システム導入による出張機会の減少は、飛行機や新幹線、宿泊施設の利用機会の低下につながる。

北陸新幹線の金沢―敦賀延伸を3月に控え、新たな観光需要も期待されていたところだった。

現地では日本の新幹線システムを利用した高速鉄道事業が計画されており、大量旅客輸送の実現を目指す。

2024TOP年頭語録/JR西日本・長谷川一明社長ほか (2024/1/9 生活インフラ・医療・くらし)

北陸新幹線延伸や2025年大阪・関西万博の準備などチャンスは無限に広がっている。

展望2024/東急社長・堀江正博氏 沿線に循環再投資 (2024/1/9 生活インフラ・医療・くらし)

「新横浜線は39年ぶりの新線であり、新幹線への乗り換えを実現する。

展望2024/JR九州社長・古宮洋二氏 省力化で“身軽な”鉄道に (2024/1/8 生活インフラ・医療・くらし)

会社の価値をコロナ禍前に戻す最終年になる」 ―西九州新幹線は1周年を迎えました。

JR西日本の長谷川一明社長は影響を問われ「北陸新幹線の3月の延伸(金沢―敦賀間)開業は予定通り。新幹線が被災地に良い気を運べれば」とした。

防災・減災分野やリニア中央新幹線、25年の大阪・関西万博を控えた直接・間接の建設投資などは堅調に推移する見通しだが、建設投資に占めるセメント原単位が減少しているとの声もあり、状況に大きな変化は見込めな...

展望2024/JR東海社長・丹羽俊介氏 需要の多様化、丁寧に対応 (2024/1/4 生活インフラ・医療・くらし)

インバウンド(訪日外国人)は利用が増えており、東海道新幹線と在来線が利用されるように施策を展開したい。ただ、24年にどうなるかの見通しは出せない」 ―東海道新幹線が開...

つなぐ/鉄道技術の進化、再加速 コロナ後の成長へ布石 (2024/1/1 生活インフラ・医療・くらし1)

JR東とJR西は、新幹線の自動運転で技術協力を開始した。... 新幹線は京都などへの観光利用が多く“西高東低”だ。... 東北の復興ツーリズムに加え、山形新幹線E8系投入や金沢―敦賀間の北陸新幹線開業...

JR西、鳥取の松葉カニを大阪に即日輸送 (2023/12/29 生活インフラ・医療・くらし)

JR西日本は2024年1―2月に鳥取県境港産の松葉カニを米子駅から大阪駅や新大阪駅に伯備線特急「やくも」と山陽新幹線「さくら」で即日輸送して販売する。

西日本JRバス、運転士の給与増 人手不足対策 (2023/12/29 生活インフラ・医療・くらし)

24年の北陸新幹線敦賀延伸や25年大阪・関西万博などでバスの利用増が見込めるため人材を確保する。

JR東海、新幹線でCO2ゼロ乗車券 (2024/1/1 生活インフラ・医療・くらし1)

狙いについて丹羽社長は「新幹線の環境優位性をあらためて理解してもらう」と説明する。 JR東海の試算によると、新幹線を使うと東京―新大阪の移動で1人当たり7・8キログラムのCO2を排出...

鉄道 ワゴン販売、人足りず JR東海は10月末、東海道新幹線で提供していたワゴン車内販売サービスを終えた。

2024年3月16日に北陸新幹線の金沢―敦賀間が延伸するのを機に、大宮駅がある鉄道の街さいたま市と福井駅や敦賀駅のある福井県が相互に地域活性化を進める。... 杉本知事(同左)は「大宮...

日本海側で最大規模の機械工業見本市である同展示会は北陸新幹線の開通以降、出展数が増え続けており、今回の瞬時の“売り切れ”で、人気の高さをあらためて示した。 ... 転機は15年3月の...

2024年3月には北陸新幹線が金沢から敦賀まで延伸。

JR九州、「新幹線+バス」で貨客混載実証 (2023/12/18 生活インフラ・医療・くらし)

JR九州は新幹線と高速バスのB&Sみやざき(JR九州バス便)による貨客混載実証実験を19日に実施する。宮崎県の特産品や生鮮品などを宮交シティ(宮崎市)から博多駅...

八代港や高速道路、新幹線などの交通インフラも整う。

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