13日に開いた共同会見で、津賀一宏パナソニック社長は「相当なチャレンジだが、ひるむことは全くない」と胸を張った。... 津賀社長に将来像を聞いた。

津賀一宏パナソニック社長は「両社でスピード感を持って検討し、実効性のある枠組みにしたい」と意気込みを語った。 ... 一方、車載用リチウムイオン電池で世界首位のパナソニックの津賀一宏...

一方、パナソニックの津賀一宏社長は、「トヨタは相当なチャレンジを覚悟されている。

こうした改革の成果を踏まえ、社長の津賀一宏は18年に退任するとの見方があった。... 津賀が社長を続ければ候補者の育成時間も生まれる。... 津賀の社内改革も新たな段階に進む。

買収後にゼテスを訪れたパナソニック社長の津賀一宏は、その事業の奥深さに「こんな会社をよく見つけたな」と驚いた。

社長の津賀一宏も「社長になってから毎年必ず1回は行く」と熱い視線を注ぐ。 ... 津賀は「将来の中核となる場所」として、パナソニックの中長期の成長を担う地域に位置付ける。

その場合、津賀一宏社長は「OEM(相手先ブランド)メーカーの形になる」と、完成車の生産に参入する可能性も示唆した。

15年にAP社社長に就いた本間は、パナソニック社長の津賀一宏の承諾を得て、この体制にメスを入れた。... 製品開発や販売促進で津賀に相談することはなくなり「事業の動きは速くなった」と自信を見せる。&#...

【最大の興味】 パナソニック社長の津賀一宏は1月にギガファクトリーで会見し「投資が大きいか小さいかではなく、電池で世の中を変えられるかどうかが最大の興味」とマスクの精神に共鳴してみせ...

パナソニック社長の津賀一宏は10月末、米ネバダ州の電池工場「ギガファクトリー」の稼働遅れに言及した。

2016年12月、パナソニック社長の津賀一宏は車載電池事業の成長について「かなり前から読み切っている」と自信を見せていた。その後、欧州、中国、インドなどの各国政府が電気自動車(EV)な...

社長の津賀一宏の言葉通り、パナソニックは車載機器メーカーへの変貌を着々と遂げている。... 津賀は車載部門のトップに就いた08年以降、その方針を転換した。 ... 12年に社長となっ...

【ニューデリー時事】パナソニックの津賀一宏社長は16日、ニューデリーで記者会見し「現在、全体の55%程度の海外での売り上げを2020年までに6割に伸ばす」との見通しを語った。... ...

17年4―9月期連結決算(国際会計基準)のため31日、都内で会見した津賀一宏社長は「現在は蓄電用電池の生産に切り替えている。

成長の要である車載製品が「事業拡大フェーズに入りつつある」(津賀一宏社長)と指摘する。

ただ、津賀一宏社長は市場の不透明感などから「新しい建屋を建てるリスクはできるだけ回避する」と話す。

パナソニックの津賀一宏社長は3日、トヨタ自動車、マツダ、デンソーが9月に設立した電気自動車(EV)の共同開発会社について、電池など車載部品の供給を目指す意向を示した。

また地政学的なリスクの高まりも気にかけており、政府への要望で「日米、日中など安定した外交政策の継続」(パナソニック・津賀一宏社長)、「日米中政府の連携と冷静な外交政策を望む」(...

津賀一宏社長は「取締役会の機動性、透明性、客観性の向上を図る」と新体制の狙いを説明した。 ... 株主との質疑応答で津賀一宏社長は、創業100周年となる2018年以降の経営方針を問わ...

津賀一宏社長は「テスラ以外にも引き合いがある」とし、次の海外工場建設の可能性にも言及している。