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記事検索結果
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初代日本郵政公社総裁、元商船三井会長・社長 生田正治さん 「創造的改革」で辣腕 少年時代に愛媛・松山で船に親しみ、海運業界を志した。
宮崎カーフェリーではフェリー輸送のメリットや物流の2024年問題を海運業の視点から長友秀文経営企画部長が説明。
国際海事機関(IMO)が7月、50年ごろまでに国際海運の温室効果ガス(GHG)排出をゼロにする新目標を決めたことを背景に挙げた。
日本の海運大手3社が設立したオーシャン・ネットワーク・エクスプレス(ONE)は19日に紅海・スエズ運河を経由するルートの航行を当面取りやめると公表した。
また新たに神奈川・横須賀港―福岡・北九州門司港間でも23年度末まで海運を始め、28年までに同100件を目指す。
新潟・門司・博多 週1便 鈴与海運(静岡市清水区、鈴木英二郎社長)は、日本海側で定期国内中継輸送を始めた。... 鈴与海運が分社独立する前の鈴与(同区...
納入だけではなく、船を使う国内海運8社との間で、鋼材コストの上昇分を「環境価値」として分担するモデルを構築した。
商船三井はDPワールド(ドバイ)と中東域での完成車物流や海運関連での二酸化炭素(CO2)排出量を削減する取り組みで協力する。