製品には品質と、収益を確保するためのコスト力が不可欠で、この二つに加えて、顧客ニーズに応える付加価値を盛り込めるかが勝敗のカギだ」 《売上高の大きな特装車や航空機事業ではなく、パーキ...

海外戦略、点から面へ ―特装車市場は頭打ちとみられた2016年度も好調に推移。... ジャンル別では物流関連の特装車は17年度も堅調だが、ダンプなどの建設系は排出ガス規制強化前の需要...

特装車は顧客別に一品一様の製品が多く、一定レベル以上は生産自動化が難しいとされる。

新明和工業はゴミ収集車の架装物を輸出し、現地代理店でトラックシャシーに取り付けて特装車に仕上げ、販売する海外ビジネスに再進出する。... トラックや中古特装車の販売などを手がけるロバートソン・イスズ&...

モリタホールディングスの子会社でゴミ収集車などの特装車メーカーのモリタエコノス(大阪府八尾市)は2017年5月めどに、本社工場を兵庫県三田市に移転する。

出自はイスラム教支配から逃れるためにペルシャ(現イラン)からインドに移り住むことを許されたパールシー(拝火教徒)であり、パールシーの企業グループとしては、商用車・特装車...

新明和工業はダンプトラックなどの特装車用シリンダーを生産するタイ子会社を2016年度内に増強する。... タイ子会社は新明和の国内特装車向け部品生産が中心だが、今後は海外特装車メーカー向けの外販を拡大...

新明和工業は約17億円を投じ、首都圏西部の特装車アフターサービス拠点「尻手地区工場」(横浜市鶴見区)を刷新する。... 特装車生産から始まった同工場は、60年以上の歴史を持つ関東進出足...

【高校跡地で実証】 特装車の製造販売を手がけるコーワテック(東京都港区、小栗裕治社長、03・6206・6161)は、特区の支援を受けて遠隔で重機を操作するロボットを開...

「特装車市場も年内に底を打って回復モードになる」と、高橋和也極東開発工業社長は指摘。

極東開発工業は豪州への特装車輸出を始めたほか、インドネシアでトラック向けテールゲート昇降装置(荷役省力装置)の現地生産検討に入った。... 従来のシンガポール、マレーシア、ベトナムに加...

極東開発は国内大手特装車メーカーの一角。

技術開発力に強く高いシェアを誇る特装車が国内外で売れている。... 特装車の需要は浮沈が激しく、リーマン・ショックの影響と公共事業の削減によって2010年には赤字転落となった。... 特に、海外は高い...

ダイハツ工業 軽商用車「ハイゼット トラック」の特装車両シリーズに、新型車「カラーアルミ中温冷凍車」を追加し、発売した。

■執行役員特装車事業部事業推進部長兼新明和オートエンジニアリング社長 富田政行氏 【横顔】特装車の設計に携わり、脱着ボディートラックの普及や規格統一で業界リーダーを...

「ダンプトラックなど、建設系特装車は前年度同様に2016年度も厳しいが、物流関連車両は今期も好調が続く」と話すのは、極東開発工業社長の高橋和也さん。 特装車事業は従来、建設系が約8割...

ダイハツ工業は軽商用車「ハイゼット トラック」の特装車両シリーズに、新型車「カラーアルミ中温冷凍車=写真」を追加し、発売した。... このほか、同特装車シリーズの、「パネルバン」と「パ...

防衛省や米ボーイング向けが中心の航空機部門が伸びたほか、特装車部門も需要が高水準だった。 ... 防衛省向けが端境期で、特装車も建設関連車両の販売減を予想する。

【先祖返り】 07年、特装車事業でシナジー創出を目指す新明和工業グループの傘下に入った。

主力の特装車や航空機部品をはじめ全事業が好環境だが、大西良弘社長は「従来と同じやり方を続けていれば、将来生き残ることはできない」と変革の必要性を口にする。... シアトルをはじめ、北米の各拠点で設計な...