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燃料は直径0・9ミリメートルの球状で耐熱温度1600度C超のセラミックスで覆い、耐熱温度2500度Cの黒鉛構造材に収める。 ... 燃料温度は1600度Cに至らず、炉心溶融しないとい...
直径0・9ミリメートルの球状の燃料は耐熱温度1600度C超のセラミックスで覆われ、それを耐熱温度2500度Cの黒鉛の構造材に収める。... 燃料温度は1600度Cに至らず、炉心溶融しないという。...
フッ素ゴムの耐熱温度が200度Cから300度Cに向上することを確認しており、シール材メーカーなどに提案していく。 ... 実験では200度Cで劣化の始まるゴムに単...
東光は耐熱温度が180度Cのパワーインダクター(コイル)を開発。... 2014年末に耐熱温度が155度C品の量産を始めたばかりだが、さらに耐熱性を向上させた「DFEXシリーズ」の年内...
東光はエンジンや変速機の電子制御ユニット(ECU)向けに耐熱温度が180度Cの車載用金属パワーインダクター「DFEX」を開発し、年内にサンプル出荷を始める。... 180度C対応品のD...
ニッケル60%にクロム3%、モリブデンは3%でタンタルは6%といった具合に超合金のレシピを入力すると、耐熱温度や破断寿命、熱処理のプロセス温度などをはじき出す。... ...
ダイヤモンドの表面にある正電荷を持つ正孔を制御してトランジスタを動作させ、20マイクロメートル(マイクロは100万分の1)間隔で、現在使われているシリコントランジスタ(耐熱温度...
SiC半導体は、現在主流のシリコン製に比べ、変換効率と耐熱温度に優れ、電力損失が少ない。... だが、DBCの製造には450度C程度の温度に耐えられる接合力が必要で、ハンダ付けをはじめとする従来接合法...
主剤と硬化剤の組成を分子オーダーでポリマーアロイ化し、摩耗量試験で20ミリグラム、耐熱温度で245度Cの材料を開発した。しかし、苗村昭夫社長は「耐熱温度に関しては静止状態における耐熱性で実用レベルでは...
ニチアスは高耐熱と低熱伝導率を両立した工業炉向け断熱材を開発した。... 今回、耐熱性の高いアルミナナノ粒子に変えることで、低熱伝導を維持したまま最高使用温度を1200度Cまで高めることに成功した。....
一般的なバイオプラスチックであるポリ乳酸よりも耐熱温度が5倍程度高く、成形加工しやすい。... 自動車部品や電子部品向けといった、耐熱性や機械特性が求められる部品などへの応用を目指す。 ...
OLCはカーボン原子がタマネギ状の層を形成したナノ粒子で、低摩擦、耐熱性が高いなどの特徴がある。... OLCの耐熱温度は650度C。
