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JR東海は9日、大阪市内で会見を開き、松本正之社長が、福知山線脱線事故をめぐり起訴され辞任表明したJR西日本の山崎正夫社長に関し「今後の経営を円滑にするという山崎社長の意思表示として受け止めた」と述べ...

JR西日本の山崎正夫社長(66)は8日、2005年4月の福知山脱線事故で業務上過失致死傷罪で同日に在宅起訴されたことを受け会見、辞意を表明した。山崎社長は事故当時、安全対策を統括する鉄...

同社では福知山線脱線事故後「安全研究所」を設けるなど地域住民ら乗客の安全対策を最優先にしている。

では、JR西日本で起きた尼崎脱線事故やJCOの東海村臨界事故はどちらに分類されるか。

05年に発生したJR福知山線の脱線事故の際に、負傷者が搬送された一部の医療機関が、被害者の家族による肉親の安否の問い合わせや報道機関に対して、個人情報であることを理由に、患者情報の回答を拒絶した問題が...

前年度に続き重大事故(死傷者10人以上または脱線車両10両以上)該当はゼロだったが、人身・踏切障害を中心に運転事故が前年度比5・1%増の892件発生。一方、JR福知山線脱線事故...

事故や災害が起きた時自分にできることをする―。... 05年に兵庫県尼崎市で発生したJR福知山線の列車脱線事故で、地元企業が率先して負傷者の救護にあたった結果、被害の軽減につながったのを教訓として生ま...

JR福知山線の脱線事故である。600人を超える死傷者を出したこの事故では、搬送先の病院において、個人情報の開示に対する温度差が存在し、家族からの問い合わせや入院者の公表が的確に対処されなかったケースが...

JR西は05年の福知山線脱線事故以降、安全基本計画の策定など企業風土の改革を進めてきた。

誰もが仕事では功績を上げたいし、人を傷つける事故は起こしたくない。... 05年4月25日、午前9時20分ごろに発生した福知山脱線事故では、事故発生の約6時間後に、西日本旅客鉄道(JR西日本&...

JR福知山線の脱線事故で、車両が脱線した際に事故車両に乗り合わせていたにもかかわらず、遅刻しないように自分の職場に急いだ運転士の例をみても、失敗を厳しく処罰する方法は逆に失敗を強く意識させ、逆効果だ。

05年のJR福知山線脱線事故後に設置された福知山線列車事故対策審議室長を務めた。

例えば大きな地震が起きて新幹線が脱線してしまう。... しかし、新幹線の危険を徹底的に考え尽くして防止することで、事故が致命的にならずに済む。それが一番うまく機能したのが新潟県中越沖地震のときの上越新...

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