JR東日本は2014年4月以降に復元した蒸気機関車(SL)「C58 239」によるSL列車「SL銀河」の運行を始める。

もちろん当時は新幹線はなく、東海道線は在来線でところどころ蒸気機関車も走っていた。

もちろんのこと新幹線は走っておらず、蒸気機関車とディーゼルと電気の機関車が入り混じっていた時代だ。蒸気機関車がトンネルに入った時、窓から石炭を燃やした黒い煙が車内に乱入、まさしく乗客を煙に巻いたもので...

本物の蒸気機関車と同じ素材と構造で、サイズは8・4分の1。... 自宅にはJR小海線で運行していた機関車「C56」をはじめ、6台の作品が並んでいる。... 蒸気機関車が走っていた時代の人の温かみも感じ...

学校を1週間さぼって当時仙台市にあった自宅から大型蒸気機関車「C62」の引退を見届けるため函館まで行った。... 鉄道車両では日本国有鉄道時代の電気機関車にひかれる。11年3月6日、一度現役を退いたも...

28日は下館駅(茨城県筑西市)と茂木駅(栃木県茂木町)を結ぶ真岡鉄道(真岡市)が、指定管理者になっている蒸気機関車の展示施設「SLキューロク館」を真岡駅...

2月中旬に実施した蒸気機関車(SL)の実験走行の人気ぶりに上機嫌。

【開発力に危機感】 1903年に海軍の造船所に勤めていた芦澤仁吾氏が蘆澤鐵工所を創業し、蒸気機関車などの製造を手がけたのがスタート。

既設の梅小路蒸気機関車館の隣接地に延べ床面積約1万8800平方メートルを建設し、蒸気機関車館の展示スペースと合わせて約3万1000平方メートルになる。収蔵車両は蒸気機関車館の19両と合わせて約50両。

当初からプラモデルと鉄道模型の卸販売を手がけ、情景モデルパーツに民家や駅舎を配した風景模型「箱庭シリーズ」や、旧・国鉄時代の蒸気機関車、除雪車、タンク車などの「カワイのNゲージシリーズ」を生産、鉄道フ...

かつて満州国のハルビンと中国・大連間を結び、戦前の鉄道技術の結晶として語り継がれる超特急「あじあ号」を引いた蒸気機関車「パシナ」の保存運動にも関わる。

嵯峨野線(山陰本線)が高架化されるのを機に、97年に梅小路蒸気機関車館に移築された。

もちろん蒸気機関車であった。 ... 蒸気機関車の蒸気を起こす石炭のすす混じりの煙が、一斉に客席に飛び込んで来た。

蒸気機関車の車輪がサンドビック製だった」と日本市場との深いつながりを明かす。

落ち込んだ需要の復活を目指して施策を展開する交通機関の取り組みと、避暑地の現況を取材した。... SL(蒸気機関車)が走る日は客の入りがさらに増える」―。... 高崎駅(群馬県...

【幹線用電気機関車ED15形】 1924年に日立製作所が開発した純国産第1号の貨物・旅客用電気機関車。長さ13・3メートル、重量59トン、最高速度毎時65キロメートル、直流1500ボ...

工作機械で加工した蒸気機関車や航空機も展示し、大人から子どもまで楽しめる展示を目指す。 ... 蒸気機関車や航空機も譲り受け、最近では「T型フォード」の実車も入手した。

館内では蒸気機関車から在来線、新幹線、次世代の超電導リニア車両まで歴代車両39両がずらりと並ぶ。

蒸気機関車である。レトロでもてはやされている「D51」というあの機関車であった。... 窓を開けていると機関車の燃料、石炭の燃えカスが車内に入り、身体中が真っ黒になる。

同協会は主に蒸気機関車の保存に力を入れており、年10回程度、一般客を乗せて運行している。 蒸気機関車の運行では、同協会が自作した11号機「マフ・ポッター」や6号機(1941年楠木製作所...