資材価格や物流費の高騰、人手不足など製造業への逆風が重なる状況下で、トヨタ自動車がサプライヤーとの調達方式の見直しに動きだした。... 「生産計画の変動や費用の高騰などが長期間起きている。... 半導...

減産や資材・物流費高騰の影響はあったが、世界的な市場回復や企業体質改善が業績を押し上げた。 ... デンソーは減産、部材費などの高騰で21年10―12月期に発生した540億円の減益要...

サプライチェーン(供給網)で中国・アジアから米国工場に送る物は多く、電子部品不足、資材と輸送費の高騰、2021年秋の国際物流混乱の影響で支障が出た。... 物流の混乱、半導体などの部材...

販売面の改善効果が見込めない部品各社にとって、生産減少や資材高騰は直に響く。

昨今のコロナ禍による資材価格の高騰や、海外製の生産設備設置に必要なエンジニアリング人材を呼び込めないことなどから投資判断を先送りすることにした。

関経連の松本正義会長は「万博に向けて準備を万全に進める必要がある」とし、昨今の資材高騰の影響が「建設費など万博工事に影響しないか」と懸念も示した。

ただ原油価格高騰などによる採算悪化に苦慮する事業者も少なくなく、先行きに不安も残る。 ... ただ大幅な回復に転じているものの、原材料価格の高騰による採算・資金繰りが懸念と...

部品不足に加え、各社の業績のマイナス要因になっているのが、原材料価格の高騰だ。... トヨタの近取締役は「円安影響を除けば、資材高騰などにより実質下方修正」との見方を示す。

ただ、半導体などの部品不足や原材料・燃料価格の高騰が業績に影響を及ぼす構図は変わらない。... トヨタ自動車は22年3月期で原価改善効果を二千数百億円とする一方で、資材高騰の影響を6000億円程度と見...

為替の円安基調も各社の利益を押し上げるが、鋼材や銅などの原材料価格の高騰が利益を圧迫する。トヨタの近健太取締役は「円安の影響を除けば資材高騰などにより、実質は下方修正になる」との厳しい見方を示す。&#...

資材高騰など部品各社にも影響 「年明けから挽回生産するが、年度内に(すべての)挽回は難しい」―。... トヨタ自動車は22年3...

同時に資材高騰の影響で効果が打ち消され、営業利益で300億円の減益要因となった。4日にオンライン会見した近健太取締役は「資材高騰の影響は非常に大きい」と説明する。 ... ...

東南アジアでの新型コロナウイルス感染再拡大や半導体不足による減産に加え、原価改善効果を資材高騰でまかないきれず、過去最高益には届かない見通しだが、円安効果などで大幅増益を見込む。... 収益面では、原...

【名古屋】鉄鋼や樹脂など幅広い分野で起きている資材高騰や半導体不足が、好調に推移してきたトヨタ自動車グループ7社の業績に冷や水を浴びせる。... デンソーは、資材高騰が営業利益ベースで年36...

一方で資材高騰の影響により営業利益の増益効果は限定的になる可能性もある。鈴木英夫取締役専務執行役員最高財務責任者(CFO)は「物流や資材価格の上昇に加え、部品納期が延びている。

ただ足元では、需給の逼迫(ひっぱく)などから鋼材や副資材の価格は軒並み高騰している。... ある鉄鋼関係者は昨今の“異常事態”と言えるほどの資材高騰を受け、トヨタ側の歩み寄りは必要だと...

足元での資材高騰に加え、今後はカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)対応によるコスト増が見込まれる。... 足元では資材高騰が加速。

一方、資材高騰リスクは期初より高まっており、先行きを厳しく見通す。... 700億―800億円の資材高騰影響があったが、原価改善効果で50億円のマイナスに抑えた。... 資材高騰リスクも高まっている。

一方、これらのリスクに資材高騰も勘案し、通期業績予想は据え置いた。... 資材高騰の影響が原価改善効果を打ち消したほか、半導体不足やコロナ禍で10万台の減産影響があったが、販売増と諸経費低減が利益を支...

ただ東南アジアでの新型コロナウイルス感染症の再拡大や資材高騰が通期業績のリスクとして横たわる。 ... ただし各社は銅やスズなどの資材高騰、半導体不足、東南アジアでの新型コロナ感染再...