超高張力鋼板(超ハイテン)やアルミニウム合金などを使う難易度の高い接合で、独自の技術や設備を紹介し、自動車・同部品メーカー関係者との技術交流や技術提案に生かす。... 藤沢事業所のショ...

鋼板の性能を左右する冷却機能を高め、自動車向けの需要拡大が見込まれる超高張力鋼板(超ハイテン)の品質安定化と生産能力の増強につなげる。より高性能な超ハイテンの実用化をにらんだ生産体制づ...

例えば自動車分野で需要が伸びている超高張力鋼板(超ハイテン)は、成形や接合が難しい“くせ”のある鋼材だけに「うまく使いこなすための技術革新も必要」になる。 ... 板...

日産自動車と新日鉄住金は18日、自動車の骨格部品用に、強度が980メガパスカルと高いのに成形しやすい超高張力鋼板(超ハイテン)を共同開発したと発表した。強度590メガパスカル級の高張力...

ユニプレスは18日、980メガパスカル級高成形性の超高張力鋼板(超ハイテン材)を使った難成形車体骨格部品の量産化に世界で初めて成功したと発表した。

【京都】ヤマシナは引っ張り強度1180メガパスカルの超高張力鋼板(超ハイテン材)に使えるタッピンネジ「ギガフィット=写真」を発売した。... 超ハイテン材を使う、車のシートレー...

新型Gクラスは、ボンネットやドアなどの車体部品に、超高張力鋼板(超ハイテン)やアルミニウムを使用したことで従来モデルと比べ約170キログラム軽くした。

車の軽量化ニーズを背景に、完成車メーカーが超高張力鋼板(超ハイテン)など高強度素材の採用比率を高めるためだ。... 超ハイテンなどの高強度材の成形に適するほか、形状の自由度が高いのも特...

投資の内訳は、コークス炉の更新など生産性の改善効果が大きい上流工程への投資を引き続き進めるほか、超高張力鋼板(超ハイテン)などの高付加価値品の製造基盤整備に力を入れる。 ...

また神戸製鋼所と共同開発した超高張力鋼板(超ハイテン)とアルミニウムを接合できるロボットシステムの試作機では、神鋼の異種金属接合法とファナックのロボット技術を組み合わせ高強度での溶接を...

JFEHD傘下のJFEスチールも、自動車用の高張力鋼板(ハイテン)を「JEFORMA」(ジェフォーマ)の統一ブランドで展開し始めた。... このうち数百億円で君津製鉄所...

ファナックと神戸製鋼所は19日、超高張力鋼板(超ハイテン)とアルミニウムを高い強度で溶接できるロボットシステムの試作機を共同開発したと発表した。... 超ハイテン同士の溶接にも対応する...

強度が1・5ギガパスカル級の超高張力鋼板(超ハイテン)にも対応する月産能力3万3000トンの設備を、2020年7―9月期から稼働させる予定。... 新ラインは溶融亜鉛メッキ鋼板で、1・...

神戸製鋼所は4日、約500億円を投じて自動車向け超高張力鋼板(超ハイテン)の生産設備を増強すると発表した。... 高強度でありながら加工性にも優れる高性能な超ハイテンの増産体制を整え、...

一人当たりの売上高や利益を高める『技術的な向上』の側面では自動化ラインの導入と高度化を進める。世界の潮流をキャッチして製品の魅力を高める『イノベーションによる向上』では、高温に加熱した鋼板をプレス成形...

【広島】マツダは2019年に市場投入予定の次世代小型車向けボディーで、超高張力鋼板(超ハイテン)の使用比率を大幅に高める。... 高強度な鋼材を増やしてボディーを軽量化し、燃費性能の向...

神戸製鋼所は26日、自動車向けの溶融亜鉛メッキ鋼板で、高強度と加工性の高さを兼ね備える「高加工性」の超高張力鋼板(超ハイテン)の生産を米国で始めると発表した。... 同工場には溶融亜鉛...

ボディーフレームには、超高張力鋼板(超ハイテン)を多用し、レーザー溶接やGM独自の軽量構造用接着剤を駆使して加工した。

【岐阜】丸順は引っ張り強度1180メガパスカルの超高張力鋼板(超ハイテン)材を使った自動車外板部品の冷間プレスによる量産技術を確立した。... 今回、超ハイテン材を...

レーザーは熱影響が少なく、薄鋼板の精密切断などに向いている。... その丸鋸切断機では高精度化や高効率化にとどまらず、これまで加工が困難だった材料や形状への対応も加速している。... これにより、超高...