三菱ふそうトラック・バスが既販車の“安全車両化”に乗り出す。... 車両のフロントガラスに取り付けたカメラで前方車両や歩行者、車線を検知し、アイコン表示と警報音でドライバーに危険を知らせる。... 国...

通常型も車両総重量14トン超のAMT搭載車型では燃費基準プラス15%を達成した。

極東開発工業 車両総重量22トン車級で、国内最長の33メートル級ブームを搭載したコンクリートポンプ車「ピストンクリートPY120―33C」を発売した。

新型車両では、PSCの性能を向上させて停止車両や歩行者も検知する機能を追加。... 効率的な車両運用という観点から、車両情報を日野自に送る「ICTサービス」を初搭載した。... ◇日野プロフィア...

9月から適用される2016年排出ガス規制に適合させたほか、車両総重量14トン超の機械式自動変速機(AMT)車で15年度重量車燃費基準プラス15%を達成した。

極東開発工業は車両総重量22トン車級で、国内最長の33メートル級ブームを搭載したコンクリートポンプ車「ピストンクリートPY120―33C=写真」を発売した。

全車にAMTを搭載したのは、車両の経済性と快適性を追求したためだ。... 商用車メーカーとしても車両開発でお客さまを助けられないかという思いがあった。 ... ◇スーパーグレート&#...

クローナーは、車両総重量10―17トンに応じて3種類の基本車型を用意し、エンジンや変速機などの組み合わせで多様な車型を展開できる。

連結車両総重量(GCW)50トンタイプには、排気量11・97リットル(400馬力)の新エンジン「OM457」を搭載。

車型も拡大し、3月に新設された準中型免許に対応する車両総重量(GVW)7・5トン車を展開。

13年ぶりの全面改良となった新型車両は250万時間の開発時間と、600万キロメートルのテスト走行を実施。... 2016年排出ガス規制に適合したことはもちろん、最新のコモンレール燃料噴射システム、エス...

車両総重量が7・5トンを超える車型については、エンジンと排出ガス後処理装置の改良により、2016年排出ガス規制に適合させた。また3月から新設された「準中型自動車免許」に対応し、車両総重量の上限を7・5...

12日施行の改正道交法で、新たに「準中型」免許(車両総重量3・5トン以上7・5トン未満)が新設された。 ... 準中型の新設により、普通免許の総重量の上限が従来の5ト...

ボルボ・グループ・トラック・アジアのジャック・ミシェル販売部門総責任者はクローナーの成功を確信する理由をこう指摘する。クローナーは10―17トンの車両総重量に応じて3種類の基本車型を用意し、エンジンや...

ボルボ・グループ・トラック・アジアのハカン・カールソン総責任者は1日にタイで開いた中型トラック「クローナー」の発表会で、13年に投入した新興国向け大型トラック「クエスター」での成功を受け自信を示した。...

車両総重量7・5トン超のディーゼルエンジン搭載車は8月までに規制に対応する必要がある。

インドのグループ会社との連携では、12月末までに車両総重量49トン超の大型トラックを19カ国・地域に投入する。

マークラインズによると、提携先の英調査会社LMCオートモーティブは16年のロシアのトラック(車両総重量6トン超)生産台数を5万5000台と予想。

これまでオプションとしていたプリクラッシュブレーキ(衝突被害軽減機能)など先進運転支援システム「先進視覚サポート技術」「電子式車両姿勢制御システム」を標準装備した。... 車両総重量8...

三菱ふそうトラック・バスは車両の稼働状況を遠隔監視して故障を未然に防ぐネットワークサービス対応車を発売する。... テレマティクスシステムや、センサーを活用して車両の稼働状況を遠隔で監視。... 車両...