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小型車から大型車まで幅広い顧客向けにバリエーションを増やして開発している」 ―車体部品を一体成形する「ギガキャスト」への取り組みは。 ... もちろんOEM(...
各社がeアクスルのラインアップを拡大する中、共通課題である「高出力」「小型化」「軽量化」「省資源化」に資する個々の要素技術や部品をメーカーの需要に応じて提供する考えだ。... 自動車部品メーカーや異業...
「自動車関連の一部で底を打ち、部品メーカーは在庫消化中だ。... ただし、ガソリンエンジン車からEVになると部品構成や部品点数、商流がガラッと変わる。当然、会員企業の客先(部品メーカー)...
また既存顧客には別車種での部品採用などを提案する。... 中国の現地メーカーは新車の開発期間が日系メーカーに比べて半分程度と短い。... 日系の自動車部品メーカーでは、小糸製作所が27年度をめどに中国...
事業拡充・創出を加速 2024年は自動車部品メーカーにとって勝負の年となる。... 経営資源(リソース)が限られる中、部品メーカーにもこうした動きに呼応し、既存事業の...
このうち、別棟の約1000平方メートル部分は23年まで樹脂成形部品メーカーに賃貸していた。同メーカーが退去したことから、自社の生産スペースに活用する。 ... 建機メーカーが円安を背...
またエンジン部品を手がける仕入れ先(サプライヤー)の重要性を豊田会長は強調。... エンジン関連部品を手がける企業からは歓迎の声が挙がった。... エンジンにはエンジン自体のほか、変速...
現在、愛知県内の部品メーカーに納入したほか、2社にサンプル出荷している。... 同社は従業員20人で、部品の試作加工や治具製造を主力とする。 現在、微細加工については放電加工機1台で...
大手自動車部品メーカーからの受注増を見込み、このほど関工場(岐阜県関市)を増床し、2024年春の本格稼働を目指す。またダイカスト鋳造部品加工については榊原精器(愛知県西尾市、榊...
100年 ダイキン工業、170カ国以上で事業展開 日本を代表する空調機器メーカー。... 同市場では後発だったが、コンソメ味をはじめさ...
NITTAN―南米移民採用/小糸―自動化を推進 米国に工場を置く自動車部品サプライヤーが、人件費高騰や人手不足といった労務問題に対し、新たな対策を取り始めた。... UAW...
日本の電子部品メーカーが技術力を強みに世界シェア上位を占めてきたが、この構図が近年揺らいでいる。... アルプスアルパインやミネベアミツミ、TDKといった日本の電子部品メーカーがシェア上位を占める。&...
ただ中国の自動車産業は環境対応車の生産が伸び、日本の部品メーカーなど恩恵はあり、関西にもプラスだ」 ―産業界で賃上げが注目されています。
トヨタ自動車などの自動車メーカーと電装部品メーカー、半導体関連企業の12社は28日、自動車向け高性能デジタル半導体「システムオンチップ(SoC)」を研究開発する「自動車用先端SoC技術...
当期減益が相次いだ23年4―9月期の電子部品メーカー決算。... 値下げ圧力は中国EVメーカーの淘汰(とうた)とともに一定期間で落ち着くとの見方もある。... 現在のMLCCを、同一の...
大阪府内に本社を置く部品メーカー幹部は「出展がアピールになるとは思うが、売り上げ拡大につながるとは期待していない」と話す。
