巨額投資で自社回線網の整備を急いだ第1段階からコストを最適化する第2段階を経て、24年にも黒字化という第3段階への移行を目指す。... 10―12月期ごろから黒字化した上で国内1位の携帯キャリアになる...

24年3月期業績の黒字化に取り組む中での決定だ。

自ら発案し、事業化まで担うマネジャークラスも必要だ。... 失敗を恐れず早めに世に出して評価を受け、次の手を考えるサイクルを作りたい」 【記者の目/投資の成果示す感覚必要】...

併せて低採算品や最小在庫管理単位(SKU)の削減にも注力し、23年は黒字化を見込む。 横浜ゴムはSUVやピックアップトラック向けのブランド「ジオランダー」の拡販を本格...

同社は23年度の連結業績予想で34億円の営業赤字を見込んでいるが、「中国路線を中心に需要を取り込むことができれば(年度内の)黒字化も見える」(犬塚社長)という。 ...

23年度下期以降の黒字化を目指す。

当期損益が赤字に陥っている同部品事業を早ければ2024年度にも黒字転換するのが狙い。... 清水隆史社長は「早ければ24年度、遅くとも25年度には黒字化するため米国からの自動車部品撤退を決断した」と説...

三木谷浩史会長兼社長は「10―12月期ごろから黒字化への道を突き進む」と述べた。

今後、事業化に向けた課題検証期間を経て、2024年4月に対象者がビジネス開発室に異動し、半年から1年後をめどに固定メンバーによる活動を始める。事業化の見極め期間は3―5年程度を見込む。... 新規事業...

日本製紙が7日発表した2023年4―6月期連結決算は、営業損益が8億円の黒字(前年同期は29億円の赤字)に転換したが、当期損益は52億円の赤字(同81億円の...

「北米地域では3年半ぶりに黒字転換した」と2023年4―6月期決算で明らかにしたのは、中央発條社長の小出健太さん。... 北米の黒字化に寄与したのは「2年半前から採算の厳しい労働集...

日本航空(JAL)は4―6月期としては4年ぶりに当期損益が黒字化し、日本郵船など海運3社も円安や堅調な自動車輸送などで24年3月期の経常利益を上方修正した。

日銀の金融正常化が遠いと読む市場は円を買いにくい。 ... 成長投資を推進し、「稼ぐ力」を高めることで貿易収支を黒字化する必要がある。

日本は成長投資の加速で貿易収支を黒字化し、円の実力を高めたい。

複数企業と組み、先進技術活用で幹線輸送の効率を高めることで「2024年度で黒字化し、持続可能な物流を目指す」と意気込む。 効率化で生まれた余力は「電子商取引(EC)な...

政府が黒字化を目指す2025年度の国・地方のプライマリーバランス(PB、基礎的財政収支)は、実質2%程度、名目3%程度の成長が続く「成長実現ケース」で、1兆3000億円...

土木景観部長の時には業績の見える化と情報共有を進めて、2年かからず黒字化を果たした。

2カ月で黒字化まで持っていった現地スタッフには本当に感謝している」 《2022年に機械販売部を新設。

構造改革の実践や次世代有機EL(OLED)ディスプレーである「eLEAP」など技術力をテコに26年3月期に営業損益を黒字化させる計画を掲げる。... 計画ではHKCとの提携効果などによ...

ジ・アスレチックの業績は黒字化しておらず、23年1―3月期は780万ドル(約11億円)の赤字を計上した。