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安全対策として自動列車停止装置(ATS)を更新し急な曲線、分岐器個所などの制限速度に対して、非常ブレーキが作動するようにする。

安全面では細かい速度制御を連続してできる「D―ATS―P」を多摩線に導入することで、急な曲線、傾斜での安全走行を図る。

67年に設置した列車自動停止装置(ATS)は関西民鉄で初めての試みだった。

高架橋耐震補強など地震・災害対策やATS―P(自動列車停止装置)の整備、山手線の恵比寿、目黒の各駅での可動式ホーム柵の整備などに充てる。

統合するのは自動車生産ライン向け搬送機器のATS(同)、ミメツ(同、MSC)と洗車機販売のダイフク洗車機韓国(ソウル市、DCK)。... ATSがMSC...

アクト・ブレイン パソコンで合成音声を出すためのボード「ATS―CBK001B」を発売した。

京阪電気鉄道は列車自動停止装置(ATS)を全面更新する。... 新ATSは停止信号の位置、こう配、距離などのさまざまな情報をレールを使用して地上装置から車両へ伝送し、上限速度を算出して...

一方、JR福知山線脱線事故を契機に義務づけられた曲線部への速度制限機能付き自動列車停止装置(ATS)の整備率は同2ポイント増の86%となった。 ... 運転事故は75年...

安全面では各社とも保安システムである自動列車停止装置(ATS)、自動列車制御装置(ATC)を導入を進めている。

福知山線事故のうまい対策は、スピード超過を感知して、自動的に電車にブレーキをかける「ATS―P」だった。

うち安全関連投資は4300億円を計画、新車導入のほか、新型列車自動停止装置(ATS―P)の拡大や乗務員異常時支援体制の構築、運転状況記録装置の整備などに取り組む。

また、安全面では細かい速度制御を連続してできるD―ATS―Pを全線導入することで急な曲線、傾斜での安全走行につなげる。

「10年度は駅のバリアフリー化工事や速度超過防止用の自動列車停止装置(ATS)設置など、安全対策は例年通り実施する。

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