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脱炭素化に伴う急激なEVシフトが要因だ。 ある自動車向け素材メーカー幹部は「タイ、インドネシア、フィリピンのEV比率が上がっている。... インドなどを含め、グローバルサウスではEV...

日本カーリット、電池試験設備を拡充 25―27年度目標 (2023/8/24 素材・建設・環境・エネルギー1)

電気自動車(EV)シフトなどによる電池の需要増に対応する。... EVシフトや再生可能エネルギーの有効活用といった背景から、電池の需要は今後さらに拡大が予想されている。... EVシフ...

中部の機械産業、EVシフトで技術深化 ビジネスチャンスに (2023/8/16 機械・ロボット・航空機)

中部地方の機械関連各社で「電気自動車(EV)シフト」に連動した技術開発、サービス事業が立ち上がっている。... EV部品を見据えた自動化提案のほか、EV化で生き残りを図る中小の車部品加...

【鳥取】鳥取県は電気自動車(EV)市場への参入を支援するため、県内企業の技術や素材、部品などを実装したEVの実験走行を開始した(写真)。... 県で...

高周波精密は自動車駆動系の金型が主力だったが、電気自動車(EV)シフトを見据えて会社分割し、同じく子会社のカムス(群馬県太田市)と6月に事業統合した。

トヨタ、四半期で最高更新 HVなど全地域の販売増 (2023/8/2 自動車・モビリティー)

一方で唯一、利益を落としたのが、電気自動車(EV)シフトが急速に進む中国だ。... 着実に販売して利益をEVなどに投資していく」と説明する。 ... 24年3月期のE...

旭化成、米マーケ拠点拡充 車向け提案強化 (2023/8/2 素材・建設・環境・エネルギー2)

電気自動車(EV)シフトなどニーズの変化が進む中で、米国の大手自動車メーカーが集積する地域に拠点を置き、セパレーターや内装材など旭化成が得意とする技術や製品の提案を強化する。 ...

電気自動車(EV)向け部品などの需要拡大に対応し、2026年3月ごろまでに順次稼働する。 ... EV搭載のリチウムイオン電池(LiB)のセパレーター...

一方、電気自動車(EV)の普及が進む中国で、日系自動車メーカーの生産台数の下振れを懸念する声も上がっている。 ... 各社警戒するのは中国の急速なEVシフト。

電気自動車(EV)シフトなどを受け、中小部品サプライヤーは事業見直しを迫られているが、研究開発・設備投資は厳しいのが実情。

急速な電気自動車(EV)シフトで日系自動車メーカーの生産販売が軒並み落ちている。

「米国は電気自動車(EV)シフトが思ったより早い。EVは重いバッテリーを積むので、大径タイヤが求められる。当社独自のタイヤ成形工法は大径が得意で、EVシフトは悪い話でない。

トーヨータイヤ、セルビアにR&D拠点 EVタイヤなど開発 (2023/7/25 自動車・モビリティー)

セルビアはリチウムが豊富で、EV産業の拠点や人材が集まる。... 欧州では重いバッテリーを積むEVに適する高耐久性や、路面をとらえるグリップ力などに優れるタイヤの開発を目指している。... 欧州で進む...

マツダ、北米でのEV投入 28年以降本格化 (2023/7/17 自動車・モビリティー)

28年以降とするEV本格投入は国内他社より2―3年遅い計画だが、自社を「意思を持ったフォロワー」(毛籠社長)と位置付け、技術を蓄積しながらサプライチェーン(供給網)を構...

激動の経営/キラ・コーポレーション(3)ターゲットは半導体 (2023/7/18 中小・ベンチャー・中小政策)

EVシフトで需要拡大 主力の小型マシニングセンター(MC)を軸に最適生産システムの提案を得意とするキラ・コーポレーション(愛知県西尾市&#...

世界的な電気自動車(EV)シフトなどが進む中で、SiCパワー半導体は需要拡大が見込まれる。... EV向けだけでなく再生可能エネルギー分野などでも需要が増えている。

二酸化炭素(CO2)排出量の削減が期待される電気自動車(EV)では、アイダエンジニアリングがEV用モーターコア専用の高速精密プレスラインの販売を本格化する。... 生産...

世界的な電気自動車(EV)シフトで引き合いが強まる中、主に小型の高速プレス機を委託し、日本やイタリアの自社工場ではEV用モーターコア向けの大型機種の生産余力を確保する。... 同社はE...

電気自動車(EV)シフトでも引き続き需要が見込めるとして、工程内の自動搬送や予知保全、トレーサビリティー(履歴管理)などを実現し24時間無人稼働ラインを実現する。...

MF-TOKYO2023/インタビュー(14)協和マシンと阪村機械製作所 (2023/7/6 機械・ロボット・航空機2)

「電気自動車(EV)シフトで、内燃機関向け部品に当社製品を使う国内顧客は様子見しているようだ。当社もEV向けにどういう部品が市場で動いているかもっと調べる必要がある。

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