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国際海事機関(IMO)が19年6月に開いた海上安全委員会(MSC101)で、有志国による自動運航船のルール作りの分担作業が始まった。
国際海事機関(IMO)が進める窒素酸化物(NOx)3次規制や二酸化炭素(CO2)削減に対応する開発に取り組んでいる。
国際海事機関(IMO)が今年1月1日、硫黄含有率が0・5%を超える船舶用燃料の使用を禁止して以降、軽油の精製マージンは27%下落している。
【価格競争に】 20年1月から国際海事機関(IMO)による船舶燃料油中の硫黄分濃度(SOx)規制が強化され、環境や省エネ技術に強い日本メーカーには追い...
同大は従来の産学連携拠点を集約・大幅強化した「イノベーション・マネジメント・オフィス」(IMO)の設置を計画。
国際海事機関(IMO)による硫黄酸化物(SOx)規制強化と二酸化炭素(CO2)排出量規制強化を背景に、LNGなどクリーン燃料の利用拡大が見込まれている。
海運業界では2020年1月から硫黄酸化物(SOX)規制が、国際海事機関(IMO)によって全体的に強化される。... IMOはCO2排出規制も船の建造契約日などに応じて段...
国際海事機関(IMO)は20年1月から、船舶燃料油中の硫黄分濃度(SOx)規制を強化し、50年までに温室効果ガス(GHG)を08年比半減する目標を掲げる...
◇ ―国際海事機関(IMO)が2020年1月にC重油の硫黄分上限規制を強化します。
これを土台に産学官連携の部局を集約した「イノベーション・マネジメント・オフィス」(IMO)の設立を計画している。
油田の生産量が増えている上、国際海事機関(IMO)による20年1月の船舶燃料規制強化で「適合油種の販売を見込む」(植松孝之常務執行役員)としている。
一方で、国際海事機関(IMO)による2020年からの低硫黄燃料の使用義務化に伴い、船舶会社はより環境に優しい燃料への切り替えに動く中、ガスオイルや超低硫黄燃料油(VLSFO...
機関単独で国際海事機関(IMO)の窒素酸化物(NOx)3次規制をクリアするなど環境性能に優れ、大型ガスエンジンでのシェアは最近では9割に達しているという。 ...
バラスト水処理装置を装備するほか、貨物油タンクとバラストタンク塗装で塗装性能基準である「IMO PSPC」規則に対応。