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1日に国際海事機関(IMO)に加入書を提出し、10月から効力を発揮する。

国際海事機関(IMO)が19年6月に開いた海上安全委員会(MSC101)で、有志国による自動運航船のルール作りの分担作業が始まった。

川崎汽船、2030年にCO2排出量半減 LNG燃料船導入 (2020/6/22 建設・生活・環境・エネルギー)

国際海事機関(IMO)が掲げる同40%改善を上回る挑戦目標を設定。

国際海事機関(IMO)が進める窒素酸化物(NOx)3次規制や二酸化炭素(CO2)削減に対応する開発に取り組んでいる。

船の環境規制強化 川重・三菱造船、相次ぎ承認取得 (2020/2/6 機械・ロボット・航空機1)

国際海事機関(IMO)の環境規制「エネルギー効率設計指標(EEDI)」のフェーズ3をクリアできる。

国際海事機関(IMO)が今年1月1日、硫黄含有率が0・5%を超える船舶用燃料の使用を禁止して以降、軽油の精製マージンは27%下落している。

国際海事機関(IMO)は50年までに業界の温暖化ガスの排出量を08年の水準から50%削減することを目指している。

【価格競争に】 20年1月から国際海事機関(IMO)による船舶燃料油中の硫黄分濃度(SOx)規制が強化され、環境や省エネ技術に強い日本メーカーには追い...

同大は従来の産学連携拠点を集約・大幅強化した「イノベーション・マネジメント・オフィス」(IMO)の設置を計画。

川重、LNG二元燃料システム 設計承認を取得 (2019/12/27 機械・ロボット・航空機)

国際海事機関(IMO)による硫黄酸化物(SOx)規制強化と二酸化炭素(CO2)排出量規制強化を背景に、LNGなどクリーン燃料の利用拡大が見込まれている。

海運業界では2020年1月から硫黄酸化物(SOX)規制が、国際海事機関(IMO)によって全体的に強化される。... IMOはCO2排出規制も船の建造契約日などに応じて段...

LNG燃料船は重油燃料船に比べ、国際海事機関(IMO)の今後の環境規制強化に対応しやすい。

国際海事機関(IMO)は20年1月から、船舶燃料油中の硫黄分濃度(SOx)規制を強化し、50年までに温室効果ガス(GHG)を08年比半減する目標を掲げる...

国際海事機関(IMO)が20年1月に船舶燃料の環境規制を強化するため、LNG燃料船が増えることを見込む。

インタビュー/コスモエネルギーHD社長・桐山浩氏 IMO規制強化の対応万全 (2019/12/19 建設・生活・環境・エネルギー1)

◇ ―国際海事機関(IMO)が2020年1月にC重油の硫黄分上限規制を強化します。

これを土台に産学官連携の部局を集約した「イノベーション・マネジメント・オフィス」(IMO)の設立を計画している。

石油元売り3社の通期見通し、2社が下方修正 油価下落・石化利幅悪化 (2019/11/18 建設・生活・環境・エネルギー)

油田の生産量が増えている上、国際海事機関(IMO)による20年1月の船舶燃料規制強化で「適合油種の販売を見込む」(植松孝之常務執行役員)としている。

一方で、国際海事機関(IMO)による2020年からの低硫黄燃料の使用義務化に伴い、船舶会社はより環境に優しい燃料への切り替えに動く中、ガスオイルや超低硫黄燃料油(VLSFO&#...

IHI原動機、2元燃料エンジン受注 国内初、郵船の車運搬船向け (2019/10/17 機械・ロボット・航空機1)

機関単独で国際海事機関(IMO)の窒素酸化物(NOx)3次規制をクリアするなど環境性能に優れ、大型ガスエンジンでのシェアは最近では9割に達しているという。 &#...

JMU、マラッカ型VLCC引き渡し (2019/10/7 機械・ロボット・航空機2)

バラスト水処理装置を装備するほか、貨物油タンクとバラストタンク塗装で塗装性能基準である「IMO PSPC」規則に対応。

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