米カリフォルニア州のゼロエミッション車(ZEV)規制で2018年以降、マツダも電気自動車(EV)などのZEVを米国で販売する必要がある。

「中国ではZEV(ゼロ・エミッション・ビークル)規制を注視している」と語るのは、大豊工業社長の杉原功一さん。中国でZEV規制導入の動きがある。 ZEV規制は自動車メー...

また同年までに、メルセデス・ベンツの販売全体に占めるゼロ・エミッション・ビークル(ZEV、排ガスゼロ車)の比率を15―25%にすることを目指すとした。

米カリフォルニア州の『ゼロ・エミッション・ビークル(ZEV)規制』や、欧州の排ガス規制『ユーロ6』も好材料。

同社は5月に、排ガスを出さない車の販売比率を一定以上にすることを義務付けた米カリフォルニア州の環境規制「ゼロ・エミッション・ビークル(ZEV)規制」に対応するため、EV事業への再参入を...

米カリフォルニア州の「ゼロ・エミッション・ビークル(ZEV)規制」をはじめ各国が環境規制を強化。

日本で主流のHV市場は引き続き成長するが、北米ではカリフォルニア州の排ガス規制であるゼロエミッションビークル(ZEV)規制の対象からHVが外れたため、PHV、EVの多車種展開が進展。

米カリフォルニア州では自動車メーカーに一定割合の電動車販売を求める「ZEV(ゼロ・エミッション・ビークル)規制」が強化され、18年からHVがZEVの定義から外れる。

「米カリフォルニア州のZEV(ゼロ・エミッション・ビークル)規制など各国の環境規制に対応するために、EVをやる必要があると判断した。

米カリフォルニア州のZEV(ゼロ・エミッション・ビークル)規制をはじめ、環境規制の厳格化に対応する。 ... 世界各国で環境規制が厳しくなる中、特にPHV設定を後押し...

カリフォルニアのZEV法にはどう対応しますか。 ... ZEV法ではいくらエンジンをよくしても認められず、どういう形になるにせよ備えをする必要がある」 【記者の目&...

次世代エンジンに適した次期ハイブリッドシステムや、18年にマツダも適用を受ける米カリフォルニア州の環境規制「ZEV」対応のため必要になる電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車&#...

カリフォルニア州は州内で年6万台以上を販売する6社に、一定比率のエコカー販売を義務付ける「ゼロ排ガス(ZEV)」規制を実施。

また、米国の排ガス規制では、ZEV規制や、古くはマスキー法など補助金の財源は無くとも規制により、企業の技術研さんを促し、結果的に業界を強くする方策もある。

燃費規制や米国のZEV規制への対応として、サプライヤーとともに電動化などの技術開発を遅滞なく進める」 ―新設計プラットフォームを次世代車に投入することも表明しました。 ...

環境対応車については、北米の排ガス規制(ZEV規制)に対応したプラグインハイブリッド車(PHV)を17年をめどに北米市場に投入する。

米国の排ガス規制(ZEV規制)に対応したプラグインハイブリッド車(PHV)や、北米専用の新型スポーツ多目的車(SUV)の投入などにより需要開拓を強化する...

排ガスを出さない車(ZEV)の販売比率を一定以上にすることを義務付けたカリフォルニア州の「ZEV規制」など、今後の米国の環境規制強化を見据え、EV再参入の可能性を探る。

「世界で最もEVが走りやすい街を作る」(日産の牧野英治ゼロエミッション事業本部ZEV企画グループ部長)。

日産のEV普及促進を指揮するゼロエミッション事業本部ZEV企画グループの牧野英治部長はこう指摘し、EVを社会に溶け込ませるソフト戦略の重要性を強調する。